Бизнес переработка шин

Переработка шин в крошку: бизнес-план

Бизнес-план производства резиновой крошки из отработанных покрышек важен хотя бы в том, что открытие такого бизнеса позволяет снизить количество отходов, которыми загрязняется наша планета. Дело в том, что шины состоят из резиновой смеси, перегнивание их достаточно длительное. И очень важно, если шины будут перерабатываться. Если они будут запущены в дальнейшее производство, то это позволит избежать такого масштабного загрязнения планеты хотя бы в чем-то. Более того, в России еще недостаточно хорошо развита переработка отслуживших свое вещей. Так что это может быть выгодно.

Анализ рынка производства резиновой крошки из авторезины

В данный момент переработка резиновых покрышек не достаточно популярна, так что стоит обратить внимание на такой бизнес. Хотя потребность в резиновой крошке есть — из нее производятся некоторые новые вещи, но, тем не менее, такой бизнес пока еще только набирает обороты. Предприятий по переработке шин не так уж и много.

Проблема утилизации отработанных шин не решена. По текущим данным, из общего числа изношенных шин в России станки по переработке покрышек перерабатывают всего лишь 20% сырья. Общемировые запасы шин, пришедших в негодность, составляют около 60-80 млн тонн. Ежегодно эти запасы увеличиваются на 10 млн тонн. Предприятия по переработке шин, которые существуют на данный момент, попросту не справляются с такой нагрузкой.

В России переработка использованных материалов в принципе не очень сильно развита.

Примерно 60% переработки шин в России разделяется между 4 предприятиями:

• Волжский регенератношиноремонтный завод, который находится в Волгоградской области;
• Чеховский регенератный завод, который находится в Московской области;
• Компания «KCT-экология», расположенная в Смоленской области;
• Завод переработки шин № 1 — он расположен во Владимирской области.

Многие из существующих предприятий предлагают владельцам автомобилей заплатить за утилизацию старых шин или предлагают провести утилизацию бесплатно. При таких раскладах большинство владельцев автомобилей никак не мотивированы на то, чтобы сдавать изношенные шины на переработку.

Все же большая часть шин в России не перерабатывается и не подлежит ремонту.

Итак, как мы видим, открывать свой бизнес по переработке старых покрышек вполне актуально. К тому же, если выплачивать некоторое количество денег тем, кто будет приносить шины, то покрышки на заводе будут всегда.

Переработка покрышек как бизнес: регистрация деятельности

При регистрации бизнеса следует выбрать форму хозяйственной организации. Для этого стоит понять, откуда вы будете привлекать инвестиции на свой бизнес.

Если ресурсы на открытие бизнеса у вас есть, то можно открыть ИП. В данном случае затраты именно на оформление бизнеса будут достаточно низкие — это госпошлина в размере 800 рублей для регистрации бизнеса в налоговой инспекции, покупка собственной печати (не более 1000 рублей) и все. Но учтите, что при банкротстве ИП несет ответственность всем своим имуществом.

Если денег на открытие бизнеса у вас нет, и вам нужны будут инвестиции или кредит, идеальным вариантом будет открыть ООО. Открывать его несколько сложнее, чем ИП, но в данном случае, можно привлечь сторонние инвестиции, продав акции предприятия. Регистрация ООО займет несколько больше времени. Вам будут предлагать услуги в регистрации ООО, но помните, что зарегистрировать предприятие можно самостоятельно.

Настоящий бизнесмен знает, что заработать капитал можно на создании таких простых, как казалось бы на первый взгляд, но постоянно актуальных товарах — продукции повседневного спроса. Так, производство туалетной бумаги как бизнес не только быстро окупается, но и гарантирует высокий доход.

Построить собственный бизнес из … мусора? Легко. Перерабатывать можно как обычную макулатуру, так и стекло. Как на этом заработать — читайте у нас.

Какие документы нужны для открытия?

Для открытия предприятия необходимы документы об оформлении ИП или ООО.

В данный момент лицензия на переработку шин не требуется — ее отменили в 2012 году.

Выбор места под помещение для утилизации старых шин

Помещение должно соответствовать следующим нормам:

• расположение такого предприятия не должно быть рядом с жилыми домами. Минимально допустимое расстояние от жилых домов составляет 300 метров. Лучше всего, если такое предприятие будет еще дальше от жилых домов — оптимальным вариантом может стать промзона города;
• площадь помещения должна быть не меньше 300 квадратных метров;
• в помещении должно присутствовать водоснабжение, необходима канализация;
• в помещении необходимо присутствие электроэнергии.

Помещение такое можно найти либо где-то в промзоне, на окраине города, либо арендовать у существующего завода. Ведь многие помещения заводов в данный момент пустуют.

Необходимое оборудование по переработке шин в крошку

В линию (завод) по переработке шин входит следующее оборудование:

• аппарат для вырезания посадочного кольца;
• аппарат, который разрезает колесо на ленту;
• аппарат, который разрезает ленты на заготовки;
• основной истирающий агрегат — станок для производства резиновой крошки;
• вибросито, которое применяется для грубой очистки;
• сепаратор магнитный (2 шт);
• сепаратор воздушный;
• транспортеры (3 шт);
• электрический щит;
• вибросито, которое применяется для тонкой очистки;
• выжиматель посадочного кольца.

Подбор персонала для завода по переработке покрышек

• Для работы непосредственно на производстве потребуется 3-5 человек. Квалификация их не требуется.
• Кроме того, потребуется административный персонал: бухгалтер, менеджер по продажам резиновой крошки, приемщик старых шин у населения.

Подбор персонала провести достаточно просто, для этого дается объявление на бесплатные порталы — группы в соцсетях, доски объявлений.

Переработка покрышек в крошку: как это делается?

Рассмотрим технологию переработки покрышек в крошку на примере работы линии «КПШ-300», «КПШ-500», «КПШ-1000».

1. Первый этап : шина проходит тщательный осмотр. На ней не должно быть шипов и других элементов, которые не пригодны к переработке.
2. Далее происходит нарезка шин на мелкие сегменты, размер их составляет около примерно 20х20см.
3. После нарезки данные сегменты подаются при помощи конвейера в шредерную установку, где они измельчаются на более мелкие части, так же происходит удаление бортовой проволоки и остальных металлических частей из резины.
4. Далее материал подается в роторную дробилку, где измельчается до конечной фракции, а также дополнительно очищается от металлического корда.
5. Материал, который доведен до конечной фракции, пропускается через систему сепарирования, где из его состава удаляется текстильный корд. Проходит дополнительная очистка от металлического корда.
6. После окончательной очистки материал проходит через круглое вибросито. Так крошка сортируется по фракциям.

Примерный финансовый план

Данный бизнес является достаточно прибыльным. Рассмотрим его в цифрах.

Затраты

• Оформление документов для предприятия – 150 тыс. рублей.
• Аренда помещения производства– 180 тыс. рублей.
• Ремонт в производственных помещениях – 150 тыс. рублей.
• Цистерны для топлива – 80 тыс. рублей.
• Оборудование для производства резиновой крошки – 1,5 млн рублей.
• Инструменты, которые необходимы для производства – 200 тыс рублей.

Итого: 2260000 рублей

Производство древесного угля как бизнес всегда показывало высокие финансовые показатели. Данная деятельность актуальна как для сельской местности, так и для крупных городов.

Тротуарная плитка пользуется неизменной популярность среди населения. Это удобно, аккуратно и красиво. Есть спрос — значит, будет и предложение. Читайте в нашей статье, как открыть свое дело на ее изготовлении.

Перечень документов, которые работодатель должен или может потребовать при оформлении нового сотрудника: http://svoy-business.com/organizatsiya-biznesa/dokumentatsiya/perechen-obyazatelnyih-i-dopolnitelnyih-dokumentov-pri-prieme-na-rabotu.html

Ежемесячные расходы

• Зарплата рабочим на производстве – 70 тыс. рублей.
• Зарплата работникам офиса – 50 тыс. рублей;
• Электроэнергия – 30 тыс. рублей.
• Затраты на транспорт – 150 тыс. рублей.

Итого: 300000 рублей

Доходы

• Доход от продажи выработки металлокорда, а также мазута и углерода за месяц — примерно 375 000 руб.
• Продажа резиновой крошки: 17 руб./кг.

При переработке 1 тонны шин получается примерно 700 кг крошки. На одном заводе можно перерабатывать не менее 3 тонн покрышек в сутки — соответственно, на продажу получается не менее 2100 кг резиновой крошки в сутки.

Итого: ежемесячная прибыль составляет 410700 рублей.

Ежемесячная выручка составляет 110700 рублей.

Окупаемость проекта составит 21 месяц.

Максим Ветохин: «Мои впечатления и отзыв о франшизе ZapX!»

«Как я открыл бизнес по франшизе Zapx и зарабатываю более 140 тыс. руб. в месяц чистыми»

Зарабатывайте от 25 000 р. до 300 000 р. В МЕСЯЦ

на продаже игровых ресурсов в мобильной игре-бестселлере!

Помогла статья? Подписывайтесь в наши сообщества: ВКонтакте, Фейсбуке, Twitter, Одноклассниках или Google Plus.

Будем очень благодарны, если поставите «Лайк» ниже. Спасибо!

Количество автомобилистов увеличивается с каждым годом. Даже кризис прошлых лет не смог повлиять на данную тенденцию. Соответственно, использованных покрышек становится все больше и больше.

Как известно, сфера утилизации мусора в нашей стране находится на зачаточной стадии развития. Мусор не сортируется, и промышленные отходы попадают на свалку вместе с пищевыми. Так происходит и с использованными покрышками, средний срок разложения которых превышает 150 лет.

Подобные действия наносят существенный вред окружающей среде, и решением данной проблемы является переработка шин. И это не только полезная для экологии деятельность, но и перспективное направление в бизнесе, способное принести хороший доход.

Привлекательность переработки шин как бизнеса заключается в следующем:

1. У вас практически не будет конкурентов, поскольку данная деятельность в нашей стране еще не получила широкого распространения.
2. Сырье для производства является очень дешевым. Использованные покрышки можно получить и бесплатно, поскольку они не представляют особой ценности.
3. Большие перспективы для развития бизнеса. Укрепившись в данном деле сейчас, вы сможете стать один из крупнейших игроков на рынке переработки шин в дальнейшем.

Бизнес-план

В том случае, если вы решили вести серьезную предпринимательскую деятельность, то вам необходимо разработать бизнес-план по переработке шин в крошку. Он позволит избежать множества проблем и сделать бизнес рентабельным, впоследствии выведя его на региональный и национальный уровень.

Рассмотрим схему реализации проекта более подробно:

1. Регистрация предприятия. Поскольку бизнес по переработке шин относится к вредным производствам, то вам придется получить разрешение на ведение подобной деятельности.
2. Изучение технологии, этапов и особенностей производства.
3. Выбор наиболее удобного места для расположения завода.
4. Закупка оборудования.
5. Поиск поставщиков сырья и мест сбыта готовой продукции.
6. Наем рабочих.
7. Определение рентабельности на основании сопоставления доходов и расходов.

На данный момент работа с вторсырьем характеризуется низкой конкуренцией. Все, что от вас требуется на этапе анализа рынка, это убедиться в отсутствии конкурентов в непосредственной близости к вашему предприятию. В качестве поставщиков покрышек могут выступить шиномонтажные мастерские и СТО, которых насчитывается огромное количество в крупных городах. Спрос на продукцию переработки шин является довольно высоким, а потому долго искать рынок сбыта вам не потребуется.

Существует два способа зарегистрировать бизнес по переработке шин:

1. Если вы планируете заниматься данной деятельностью самостоятельно, то лучшим вариантом для вас будет открыть ИП. Стоимость таких документов составляет 1000 рублей.
2. Для более крупных бизнес-проектов существует ООО. Стоимость регистрации в данном случае составляет 4000 рублей.

Автомобильные шины относятся к отходам 4-го класса опасности. Поэтому для ведения бизнеса по их переработке требуется наличие соответствующей лицензии. Получить ее можно в Федеральной службе по надзору в сфере природопользования. Стоимость оформления документа составляет 7500 рублей. Срок его использования является неограниченным. Также вам нужно будет получить разрешение на ведение деятельности от Госпожарнадзора и Санстанции.

Технология

Рассмотрим процесс переработки автомобильных шин. Он состоит из следующих этапов:

1. После сбора покрышек осуществляется их сортировка. В ходе нее определяются те шины, которые пригодны к последующей переработке. Из них извлекаются все чужеродные элементы, такие как шипы.
2. Сырье разрезается на небольшие части.
3. Исходный материал отправляется на конвейер, после чего он измельчается в специальной установке.
4. Следующий этап предполагает попадание сырья в роторную дробилку. Здесь крошка измельчается еще больше и дополнительно очищается от примесей.
5. В целях дополнительной очистки сырья, оно обрабатывается на сепараторе.
6. Используя вибросито, полученная крошка сортируется по фракциям.
7. На последнем этапе сырье отправляется в дотиратель. Здесь из него получается мелкая пудра, которая впоследствии упаковывается и отгружается потребителю.

Какое-то время продукт переработки может храниться на вашем складе. Для этого необходимо обеспечить особые условия. Воздух в помещении должен быть сухим, а температура – не ниже комнатной. Следует понимать, что повышение влажности может негативно сказаться на продукте переработки.

В ходе производства шины разделяются на следующие компоненты:

• резиновая крошка;
• металлическая проволока;
• текстильная составляющая.

Последним двум компонентам также можно найти применение. К примеру, проволока сдается на металлолом. Таким образом, речь идет о практически безотходном производстве.

Помещение

Открывая бизнес по переработке шин, вам следует особое внимание уделить выбору помещения под цех. Такое производство запрещено располагать в жилых районах, поскольку люди с большой долей вероятности начнут жаловаться на шум. Чтобы избежать проблем, лучше всего подыскивать помещение для аренды в промзоне. К тому же, в этом случае вы сразу получаете помещение, соответствующее санитарным и пожарным нормам.

Средние размеры цеха должны составлять около 300 м2. Данной площади будет достаточно для размещение всей производственной линии, организации складских помещений и бытовки для сотрудников. Очень важно, чтобы в помещении были исправны все коммуникации.

Наиболее внушительная статья расходов – это приобретение необходимого оборудования. Для обеспечения работы современного мини-завода по переработке шин, вам придется закупить следующее оборудование:

• конвейер, по которому сырье будет транспортироваться по цеху;
• аппарат для извлечения бортового кольца из покрышки;
• специальный резак;
• измельчитель, позволяющий получить на выходе крошку разных фракций;
• магнитный сепаратор;
• бункер, в который будет ссыпаться переработанный продукт;
• вибросито, необходимое для фильтрации крошки;
• электрощит;
• очиститель от пыли;
• бункер для хранения проволоки;
• погрузчик.

Помимо производственного оборудования, для успешного ведения бизнеса по переработке шин вам понадобится:

• упаковочная тара;
• спецодежда для сотрудников и средства индивидуальной защиты;
• если вы будете самостоятельно доставлять сырье, то нужно будет потратиться и на приобретение грузовика;
• оргтехника и компьютер.

Сырье

Чтобы ваш бизнес по переработке шин приносил высокий стабильный доход, вы не должны испытывать дефицита в сырье. Приобрести автомобильные покрышки можно в следующих местах:

• на СТО и станциях шиномонтажа;
• в пунктах сбора вторсырья (кстати, вы можете открыть и свои точки приема старых покрышек);
• у крупных автотранспортных компаний.

Переработка покрышек как бизнес очень выгодна с экономической точки зрения, ведь стоимость старых шин является очень низкой. В некоторых случаях вы можете получить сырье для своего производства и вовсе бесплатно. К тому же, вы можете заработать на утилизации, заручившись поддержкой местных властей.

Наем работников

Количество сотрудников вашего предприятия по переработке шин напрямую зависит от масштаба бизнеса. Если говорить о производстве средних размеров, то для его организации потребуются следующие специалисты:

• два грузчика;
• два начальника смены;
• четыре оператора;
• приемщик;
• водитель;
• реализатор;
• бухгалтер.

В целях экономии, на первых порах работы производства вы можете взять на себя функции бухгалтера и реализатора. Специфика данного бизнеса чаще всего связана с высокой текучкой кадров.

Сбыт продукции

Для успешного ведения бизнеса по переработке шин, вам следует наладить точки сбыта продукции. Вашими основными клиентами будут компании, изготавливающие стройматериалы и строительные фирмы. Резиновая крошка используется при производстве следующих материалов и изделий:

• тротуарная плитка;
• обувные подошвы;
• различные виды наполнителя;
• железнодорожные прокладки;
• технические изделия;
• тротуарная плитка и дорожное покрытие;
• фибробетон.

Финансовые расчеты

Чтобы открыть бизнес по переработке шин, необходим довольно внушительный стартовый капитал. Большая часть средств будет потрачена на закупку необходимого оборудования. Для создания полноценной производственной линии необходим определенный набор станков, которые необходимо правильно установить и наладить.

Рассмотрим, что включают в себя стартовые расходы:

1. Оформление бизнеса и разрешение – 10000 рублей.
2. Аренда помещение с оплатой за первый и последний месяцы – 100000.
3. Ремонт помещения – 60000.
4. Закупка оборудования, его установка и настройка – 2,8 млн. рублей.
5. Покупка материалов и сырья – 50000.
6. Автотранспорт – 450000.
7. Реклама и продвижение – 50000
8. Прочие расходы – 30000.

Таким образом, для старта бизнеса по переработке шин вам придется потратить около 3,5 млн рублей. Речь идет о создании цеха средних размеров, площадью в 300 м2.

Теперь рассмотрим ежемесячные затраты на ведение подобного бизнеса:

1. Ежемесячная аренда производственного помещения обойдется вам в 50000 рублей.
2. Заработная плата сотрудникам – 200000.
3. Оплата коммунальных услуг – 40000.
4. Топливные расходы – 25000.
5. Ремонт и обслуживание агрегатов – 30000.
6. Покупка материалов и сырья – 50000.
7. Административные и прочие расходы – 60000.

Итого, ежемесячно вам нужно будет вкладывать в бизнес более 450000 рублей. Теперь можно рассмотреть ориентировочную прибыль.

Мини-завод по переработке шин в течение одной смены способен измельчить до 3 тонн сырья. На выходе получается около 2 тонн крошки и 800 кг металлической проволоки. Цена на крошку будет зависеть от фракции. Если брать средний показатель, то он составляет 17 рублей за килограмм. Металлолом принимают по цене около 7 рублей за килограмм.

Неплохую прибыль можно получить, принимая шины на утилизацию от различных предприятий. Стоимость такой услуги составляет порядка 1500 рублей за тонну сырья.

Таким образом, ежемесячная прибыль производства по переработке шин составляет 1,2 млн рублей. Учитывая размер стартовых вложений и ежемесячных затрат, окупаемость бизнеса составляет полгода.

Возможные риски

Высокая окупаемость бизнеса по переработке шин возможна лишь в том случае, если у вас есть надежные поставщики, постоянные каналы сбыта, а оборудование функционирует без сбоев. Однако подобное возможно далеко не всегда. Поэтому бизнес план предприятия по переработке шин в крошку должен предполагать оценку рисков и осуществление действий по их минимизации.

Рассмотрим основные проблемы, которые могут возникнуть при ведении подобного бизнеса:

1. Аппаратный сбой. Для предотвращения неисправностей оборудования, необходимо своевременно обслуживать его и осуществлять периодическую проверку производственной линии, заменяя вышедшие из строя детали.
2. Неправильное хранение конечного продукта. Как уже говорилось выше, хранить резиновую крошку в помещении с высокой влажностью категорически не рекомендуется.
3. Проблемы со сбытом продукции. Чтобы этого не допустить, следует заключать долгосрочные контракты с непосредственными клиентами, определяя конкретные сроки поставок.
4. Перебои в поставках сырья. Поиск поставщиков должен производиться уже на этапе настройки производственной линии. На первых порах необходимо договориться о поставках с несколькими компаниями.

Анализ рынка производства резиновой крошки

Сегодня бизнес по переработке шин в крошку является в РФ практически неосвоенной отраслью. Поэтому конкуренция в данной сфере очень мала. При этом крошка является востребованным сырьем, а потому проблем со сбытом при ведении такой деятельности не отмечается.

На данный момент в России практически не утилизируются отработанные шины. Действующие предприятия по их переработке способны пропустить через себя не более 20% такого сырья. И на данный момент в мире имеется около 80 млн. тонн отработанных шин. Эти запасы неуклонно растут, а потому бизнес по переработке покрышек будет обеспечен сырьем на десятилетия.

Оценка конкурентоспособности

В нашей стране бизнес по переработке шин представлен несколькими предприятиями. Приблизительно 60% общих объемов производства разделено между четырьмя крупными заводами. Поэтому открытие бизнеса по переработке шин будет более чем актуальным.

Если вы проявите гибкость в общении с поставщиками и клиентами, то у вас поистине не будет отбоя от клиентов. В дальнейшем же данная отрасль будет находиться в постоянном развитии, и встав у ее истоков, вы будете гарантированно иметь высокие доходы.

Переработка покрышек – это практически безотходное производство, которое обладает высокой рентабельностью. При правильном подходе такой бизнес окупает себя в течение полугода, а потому является отличным вариантом для вложения средств.

Идея для бизнеса № 102: насколько рентабельна переработка шин?

Иногда выгодный проект может содействовать решению экологических проблем. Переработка шин как бизнес: рентабельность, отзывы и бизнес-план с расчетами в помощь начинающему предпринимателю.

Описание

Мировые объемы отработанных пластика, стекла и резины исчисляются миллионами тонн. Поэтому с каждым годом возрастает необходимость в предприятиях по переработке вторсырья. Проблема в том, что оборудование для этого стоит дорого.

Еще дороже обходятся очистные установки, без которых завод выбросами загрязняет окружающую среду не меньше, чем мусор. Гораздо проще и дешевле открывать новые полигоны для вывоза отходов, особенно в России с ее необъятными просторами.

Специалисты считают, что если ориентироваться на небольшие объемы переработки, то деятельность по утилизации шин может оказаться экономически выгодной.

Существует несколько вариантов идей переработки покрышек:

1. Измельчение в крошку. Полученную субстанцию используют для производства резиновой плитки и автомобильных деталей, для подложки при строительстве дорог, для наполнения спортивных снарядов, для ремонта мостов.
2. Восстановление шин. С покрышек удаляется изношенный протектор и наносится новый. Применяют холодный или горячий технологический метод. Значительно экономятся природные ресурсы, т. к. для изготовления одной шины «с нуля» необходимо 30 л нефти, а при изготовлении методом восстановления — 5 л.
3. Пиролиз. При очень высоких температурах из автопокрышек получают топливо, газ, технический углерод и металлокорд. Технология нестабильная, дорогая и долго окупается.
4. Полное уничтожение путем сожжения. При этом выделяется энергия, которую можно использовать на производстве.

Первые две технологии экологически чистые, при использовании пиролиза и сжигания в атмосферу выделяются вредные вещества. «Грязное» производство потребует длительного и дорогостоящего согласования с природоохранными экологическими службами, а также установки специальных очистительных сооружений.

А учитывая относительную инновацию по восстановлению шин и скептически-опасливый настрой потребителей, лучше всего заняться бизнесом по переработке шин в крошку.

Основные затруднения при реализации проекта — это получение сырья и сбыт готовой продукции. В малонаселенном месте будут проблемы с тем и другим, поэтому запускать производство следует вблизи мегаполиса.

Схема реализации выглядит таким образом:

• регистрация предприятия и получение разрешений на деятельность;
• изучение технологии;
• планирование расположения производства;
• приобретение оборудования;
• закупка сырья;
• наем рабочих;
• сбыт готовой продукции;
• финансовые расчеты.

При работе со вторсырьем конкуренция незначительная и можно не заниматься детальным исследованием рынка. Многочисленные СТО и шиномонтажные мастерские являются стабильными поставщиками изношенных покрышек, а при высоких темпах строительства всегда есть спрос на продукцию переработки.

Скачать готовый бизнес-план по переработке шин можно по ссылке.

Регистрация и разрешения

Бизнес по переработке шин может быть зарегистрирован в форме индивидуального предпринимателя (800 руб.) или общества с ограниченной ответственностью (4 000 руб.).

Автомобильные отработанные шины относятся к 4 классу опасности отходов — малоопасные вещества. Для осуществления деятельности по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов 1-4 класса необходима лицензия, выдаваемая Федеральной службой по надзору в сфере природопользования.

Срок действия лицензии неограничен, стоимость получения — 7 500 руб.

Кроме лицензии, необходимо получить разрешения на работу от Санстанции и Госпожарнадзора.

Процесс утилизации автошин путем измельчения происходит таким образом:

1. Сбор покрышек.
2. Сортировка и отбор пригодных к переработке шин. Вынимание шипов, гвоздей и прочих чужеродных элементов.
3. Разрезание шин на небольшие части.
4. Загрузка материала на конвейер и далее в специальную установку, где происходит измельчение резины и удаление металлических составляющих шины.
5. Из шредера крошка попадает в роторную дробилку, где проходит еще одну стадию измельчения и очистки от примесей.
6. Чтобы получить как можно более чистую резину, материал дополнительно обрабатывают на сепараторе.
7. Крошку сортируют по фракциям на вибросите.
8. Для получения особо мелкой пудры крошку пропускают через дотиратель.
9. Упаковка готовой к отгрузке продукции.

Для хранения на складе нужно обеспечить комнатную температуру и сухой воздух, так как повышенная влажность оказывает негативное влияние на переработанный материал.

Кроме резиновой крошки, в процессе переработки остается текстильная составляющая шин и металлическая проволока, которую можно сдать в металлолом.

Бизнес по переработке автомобильных шин нельзя располагать близко к жилым районам. Лучше всего арендовать часть цеха у промышленного предприятия в промзоне. В этом случае не придется заниматься приведением помещения в соответствие с пожарными и санитарными нормами.

Размеры мини-завода должны быть примерно 300 кв. м., чтобы разместить все необходимое оборудование, склад для сырья, склад готовой продукции и бытовку для рабочих.

В помещении обязательно наличие исправных коммуникаций — электроснабжения, водопровода, теплоснабжения и канализации.

Оборудование

Самая затратная часть — это покупка оборудования для производства. Чтобы обеспечить бесперебойных технологический процесс, потребуются следующие станки и приспособления:

• техника для вынимания из шины бортового кольца;
• станок для разрезания покрышек;
• приспособления для измельчения резины в крошку разных фракций;
• конвейер для подачи материала;
• магнитный сепаратор – 2 шт.;
• воздушный сепаратор;
• вибросито для разных степеней фильтрации крошки — 2 шт.;
• бункер для сбора крошки;
• бункер для хранения металлической проволоки;
• пылеочиститель;
• электрощит;
• погрузчик.

Кроме этого, нужно закупить:

1. Тару для упаковки резиновой крошки.
2. Транспортное средство, если планируется самостоятельно осуществлять доставку продукции.
3. Спецодежду и средства защиты для рабочих.
4. Компьютер и оргтехнику для ведения учета.

Изношенные автомобильные шины для переработки можно приобрести:

• на станциях шиномонтажа и СТО;
• на крупных автотранспортных предприятиях;
• в пункте сбора вторсырья, или открыть свои точки по приему отработанных покрышек.

Большой плюс переработки шин, как бизнеса, в том, что стоимость старой авторезины очень низкая, иногда ее можно получить бесплатно, а в отдельных случаях возможно выручить средства за утилизацию.

В зависимости от объемов и графика работы, на производство потребуются:

1. Начальник смены — 2 чел.
2. Операторы оборудования — 4 чел.
3. Грузчики — 2 чел.
4. Водитель — 1 чел.
5. Приемщик в пункте сбора шин — 1 чел.
6. Реализатор продукции — 1 чел.
7. Бухгалтер — 1 чел.

Для экономии средств часть функций по учету, сбыту и общему руководству может взять на себя владелец бизнеса.

Так как бизнес специфический, и рабочим придется иметь дело с отходами, то, скорее всего, на предприятии будет высокая текучка кадров.

Основным потребителями мини-завода являются строительные организации и предприятия по изготовлению стройматериалов. Перечень производимой продукции с включением резиновой крошки для улучшения технических характеристик достаточно широкий:

• кровельное влагоустойчивое покрытие;
• железнодорожные шпалы и прокладки;
• наполнитель;
• обувные подошвы;
• дорожное покрытие;
• тротуарная плитка;
• фибробетон;
• различные резинотехнические изделия.

Проволока из покрышек, полученная в результате переработки, сдается в пункты приема металлолома.

Основная статья стартовых вложений в идею перерабатывающего бизнеса — это приобретение оборудования. Технологию изготовления нельзя организовать кустарным способом, поэтому необходим полный набор станков для комплектования производственной линии.

Сумма капитальных вложений состоит из следующих затрат:

№	Наименование затрат	Сумма, руб.
1	Расходы на оформление и разрешения	10 000
2	Аренда цеха (2 месяца)	100 000
3	Ремонтные работы в помещении	60 000
4	Покупка, установка и наладка оборудования	2 800 000
5	Покупка автотранспорта	450 000
6	Приобретение сырья и материалов	50 000
7	Продвижение продукции	50 000
8	Прочие расходы	30 000
Итого		3 550 000

Сумма ежемесячных производственных расходов ориентировочно равна:

№	Наименование затрат	Сумма, руб.
1	Аренда цеха	50 000
2	Коммунальные услуги	40 000
3	Заработная плата	200 000
4	Приобретение топлива	25 000
5	Приобретение сырья и материалов	50 000
6	Ремонт оборудования	30 000
7	Административные расходы	20 000
8	Прочие расходы	40 000
Итого		455 000

В среднем, линия по переработке позволяет утилизировать 3 тонны шин в сутки. Из этого количества сырья получается примерно 2 тонны резиновой крошки и 800 кг металлокорда. Цена на крошку зависит от фракции, в среднем это 17 руб/кг. Металлолом принимают по 6,5 руб/кг.

Существует еще дополнительный доход от приемки шин на утилизацию от предприятий-сдатчиков, по 1 500 руб./тонну. Предположительно, это 20% от общего объема поступающих покрышек.

Итого доходы мини-завода в месяц составляют:

№	Источник дохода	Расчет	Сумма, руб.
1	Резиновая крошка	2 т х 17 руб./кг х 1000 х 30 дн.	1 020 000
2	Проволока	800 кг х 6,5 руб./кг х 30 дн.	156 000
3	Приемка шин	3 т х 30 дн. х 20% х 1 500 руб./т	27 000
Итого			1 203 000

При годовых расходах (включая начальные вложения) в 9 010 000 руб. и доходах в 14 436 000 руб., бизнес с заданными параметрами окупится за полгода.

Отзывы о бизнесе

«Одно время занимался переработкой шин в пиролизной печи. Установка потребляет очень много электроэнергии, затраты окупаются при постоянной загрузке. Хотя рядом большой город и вроде недостатка в старых шинах быть не должно, но не получалось обеспечить бесперебойную работу, несколько дней в месяц были простои. Потом пришли экологи с проверкой, оштрафовали и заставили покупать очистительную установку. А она стоит больше, чем все оборудование вместе взятое. Где взять столько денег?» – Василий, предприниматель.

«Просто завод по переработке не имеет смысла, нужно сразу открывать производство. Я, например, в том же цеху поставил станки для изготовления резиновой плитки и продаю ее по всей области — отличный доход!» – Николай Петрович, предприниматель.

«Мы два года получали лицензию на работу с отходами. Еще год налаживали технологию производства топлива из отработанных шин. Приобрели готовую линию оборудования, но в процессе пришлось вносить изменения и дорабатывать самим, благо есть специалисты. Решили проблему с выбросами в атмосферу, сформировали крепкий коллектив профессионалов, наладили процедуру сбора шин и сбыта готовой продукции. Сейчас перерабатываем 50 тонн резины в месяц. Могу сказать, что в этом бизнесе много сложностей — экономических и технологических. Но в результате решаются экологические проблемы крупных городов и сохраняются природные ресурсы. Если бы еще государство оказывало поддержку, то процент использования вторсырья был гораздо выше» – Иван Сергеевич, директор завода.

Что можно сделать прямо сейчас:

• Посмотрите видео по теме (приведено выше)
• Скачайте прямо сейчас подробный бизнес-план переработки шин

Пройдите бесплатный онлайн-курс по созданию пассивного дохода от нашей команды

Сдача шин для переработки защитит природу от загрязнения и здоровье людей. Также даст возможность производителю изготавливать из вторичного сырья спортивный инвентарь, спортивные площадки, резиновую плитку и многое другое. В конце статьи представлен список заводов по переработке шин в России, куда может обратиться каждый человек.

Как работают заводы по переработке шин

Заводы по переработке шин есть не в каждой области России, поэтому для удобства граждан, желающих сдать покрышки для утилизации, существуют приемные пункты. Уже на предприятии с шин снимаются опорные кольца и металлокорд. Извлеченный текстильный корд растирается до состояния ваты и применяется в строительной сфере.

На следующем этапе покрышки разрезаются на полосы и размельчаются. В зависимости от направленности предприятия на выходе делается либо резиновая крошка, либо «чипсы».

Вторичное сырье используется для производства асфальта, нескользящих поверхностей, создания строительного отделочного материала.

Поскольку озабоченность экологической обстановкой растет, заводов и желающих утилизировать б/у шины становится все больше. Ученые и инженеры в это время изобретают новые продукты с использованием резиновой крошки.

Самые крупные заводы России

В Российской Федерации культура сдачи использованных изделий для переработки не так развита как в Европе. Всего на территории страны насчитывается около 30 предприятий. Половина объема полученного сырья приходится на 4 крупнейших фабрики.

1. КСТ Экология, Смоленская область. Каждый месяц в результате утилизации старых покрышек, получается около 650 тонн резиновой крошки. Основное ее назначение – использование в строительстве спортивных игровых и спортивных площадок.
2. Чеховский регенераторный завод, Московская область. За год через переработку проходит около 50 тысяч тонн покрышек.
3. Завод переработки покрышек №1, Владимирская область. Перерабатывает и измельчает изношенные резиновые изделия Здесь же занимаются продажей полученной крошки, металлического и текстильного корда.
4. Волжский регенераторно-шиноремонтный завод, Волгоградская область. Сюда поступают изделия от тысячи предприятий, которые находятся по всей территории России, ежегодный объем составляет 40 тысяч тонн. На выходе фабрика выпускает регенерат, который является аналогом каучука, пластины, крошку и прочие РТИ.

Производства в России, загружены не на полную мощность. Связано это в равной степени с неразвитой системой сбора сырья и дальнейшей реализации и использования вторичного продукта.

Другие известные предприятия

Переработкой шин занимаются и мелкие фабрики, объем проходимого сырья в год у которых составляет 5 тысяч тонн. Таких предприятий около 75% из общего количества. Ежегодно в стране появляется несколько новых небольших компаний. Затраты на открытие фабрики невысокие, из необходимого оборудования – режущие станки и несколько рабочих, которые следят за процессом.

Новые компании в городе рискуют не найти клиентов, так как ранее никто не пользовался такими услугами. С другой стороны есть все шансы стать монополистами, став известными среди местных граждан.

На территории Российской Федерации из 85 субъектов только в 24 есть перерабатывающие резину заводы. На общее количество по стране покрышек, более 1 млн в год, такого количества предприятий недостаточно.

Более 30% всего объема производства технической крошки приходится на мощности, находящиеся в Московской области. Здесь работает 10 предприятий разного размера.

В Краснодарском крае открылось 2 завода, которые находятся в Сочи и поселке Афипском. Они способны пропустить через себя в сумме 8 тысяч покрышек, при том что в области скапливается около 40 тысяч тонн. Ежегодного количество автомобилей в стране увеличивается, утилизировать же изношенные продукты пока негде.

Кировская область отличается тем, что помимо утилизационного завода в ней есть еще и компания производитель оборудования, которая производит перерабатывающие станки. Котельнический механический завод способен обеспечить любое предприятие, готовое принимать до 5 тысяч тонн сырья в год.

Новое производства появилось в Алтайском крае. Завод в Бийске стал первым в регионе и способен переработать 3 тыс. тонн в год сырья.

Разработка отечественного оборудования дало старт для новых предпринимателей. Создание шиноперерабатывающего бизнеса стало доступней благодаря Котельническому механическому заводу, который производит станки под брендом «МОЛОМ». Специалисты компании занимаются доставкой оборудования, установкой, введением в эксплуатацию, проводит инструктаж работников и сервисное обслуживание.

Список заводов по всей России

Найти предприятия для утилизации покрышек можно в следующих городах:

1. «Беттер», «Экорезина», «Альфа-СПК», «Основа Успеха» в Москве.
2. «Дмитровский завод РТИ» во Внуково.
3. «ШинУтильПродукт», «ЭКО-КРОХА» в Домодедово.
4. «ТЕХНОПРОЕКТЪ», «Компания «Хорошие Колеса», «ТЭСМА», «ВторРесурс», «Балт-Экология», «Техно-Пром» в Санкт-Петербурге
5. «Воронежвторма», «ВРШРЗ», «Экоинвест», «Папирус» в Воронеже.
6. «ЛУК Регионы», «Экоуниверсал», «НПО ПРОМЭКОЛОГИЯ», «Компания ЭКОСЕРВИС» в Нижнем Новгороде.
7. «Агентство «Ртутная безопасность», «Рейс», «Кубаньгрузсервис», «Фабрика Утилизация Отходов» в Краснодаре.
8. «Вектор», «Экологические Системы», Компания «EcoStep», «Экологические Системы», «Поволжский Шиноперерабатывающий завод» в Тольятти.
9. «Челябдорстройком», «Завод экологических покрытий», «РИ-Групп», «Валконт» в Челябинске.
10. «ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ», «Сибирская экологическая компания», «Экостеп-Тюмень» в Тюмене.
11. «Орис Пром», «НКСМиИ» в Дзержинском.
12. «ТД Уралнефтехим», «Новые Решения», «Спецавтоком», «РИ-Групп» в Екатеринберге.
13. «Белтехноресурс», «БелИмпорт» в Белгороде.
14. «Сибирский стекломонтаж», «ВторШина» в Новосибирске.
15. «Чеховский Регенератный Завод» в Чехове.
16. «Экомаш» в Воскресенске.
17. Эколого-перерабатывающий комплекс «ГРИНДЭКО» в д. Новое Девяткино.
18. «Спецавтоком» в п. Утяшево.
19. «Нижегородский завод по переработке РТИ» в Богородске.
20. «Стандарт-Шина» в Валуйках.
21. РИ-Групп» в с. Верх-Тула.
22. Станица Динская: «Альянс и К°» в Станице Динской.
23. Промышленная Перерабатывающая Компания «МБК» в Озерах.
24. «Перспектива» в Копейске.
25. «ОЗПШ» в Старом Осколе.
26. «Экология переработка шин и РТИ» в с. Алексеевке.

Покрышки со временем изнашиваются, их меняют. Использованные, поврежденные автопокрышки и РТИ (резиновые технические изделия) водители хранят в гараже или выбрасывают на свалки. Но существуют способы утилизации, направленные на получение нового сырья, а водители могут получить доход. Переработка покрышек – современный, экологически чистый способ избавления без вреда для окружающей среды.

Способы сдать автопокрышки и РТИ

После утилизации перерабатывающие организации получают вторичное сырье, которое в дальнейшем идет на создание новых шин и других резинотехнических изделий (РТИ). Выбрасывать их на свалку нецелесообразно. Помимо прямого захламляющего воздействия, возрастает негативное влияние на экологию за счет вырабатываемых токсических соединений. Резина долго разлагается в естественных условиях.

Утилизация покрышек развивается в следующих направлениях в зависимости от предполагаемого дохода для водителя:

1. Сдать шины бесплатно.
2. Отдать покрышки за деньги.
3. Сдать РТИ с доплатой от водителя.

Бесплатный прием

Прием покрышек, а также автомобильных, мотоциклетных, велосипедных камер возможен от населения и предприятий.

При этом заинтересованность водителей определяется освобождением пространства в гараже. Руководители предприятий, заботящиеся не только о своем доходе, но и об экологической обстановке в городе, готовы сдавать даже без вознаграждения.

С вознаграждением: цена резины за тонну и штуку

Старые покрышки, отслужившие свой срок, можно сдавать непосредственно на перерабатывающие предприятия, тогда вознаграждение будет незначительным.

Если организация или частный предприниматель обратится на крупные пункты приема, тогда сырье примут по фиксированной ставке (из расчета на 1 тонну):

• за шины нешипованные, размером R22,5, платят 4000 рублей;
• за шипованные шины, диаметром R22,5-R28 – 6000 рублей.

Дополнительные услуги, предлагаемые водителям, включают:

• скидки при покупке новых покрышек;
• пониженная ставка на шиномонтажные услуги;
• быстрое обслуживание;
• подкачка колес без взимания платы.

С доплатой от собственника покрышек

Рассмотрим вариант, когда водители доплачивают за сданные отработанные покрышки. Крупные предприятия по переработке заключают договора с организациями относительно утилизации РТИ. Загруженность работы исключает возможность принимать автомобильное сырье от населения.

На свалку выкидывать покрышки запрещено – сдавайте их на переработку

С другой стороны, приезжая в шиномонтаж, водитель может оставить снятые покрышки за минимальную доплату (от 50 до 100 рублей). Дальнейший вывоз осуществляется силами СТО.

Причины, почему водители готовы доплачивать:

• исключение необходимости поиска пункта приема;
• избавление от отходов, не выбрасывая на несанкционированные свалки;
• сохранение чистоты района, города и окружающей среды.

Адреса предприятий в крупных городах России

Практика приема старых покрышек распространена во всем мире. В крупных городах налажена система переработки пришедших в негодность шин и РТИ. Предлагаем перечень заводов по переработке на территории России, куда можно сдать автомобильную резину за вознаграждение:

Порядок и документы для юридических лиц

Ненадлежащая утилизация преследуется законом РФ. Частные организации, промышленные предприятия обязаны сдавать РТИ на утилизацию и вести отчетную документацию в виде договоров и актов.

Руководитель компании имеет право заключить договор с внешней структурой относительно вопросов вывоза и переработки резиновых изделий автомобильного транспорта. При этом подписываются следующие документы:

1. Договор на переработку.
   Он подтверждает факт взаимодействия между заказчиком и исполнителем услуги.
2. Акт о проведенной утилизации РТИ.
   Документ является свидетельством выполненных работ с учетом экологических требований.

Дальнейшая судьба резиновых отходов

Резиновые отходы на перерабатывающем заводе проходят несколько этапов:

1. Предварительная подготовка.
   С помощью измельчителя (шредера) выдергиваются нити корда, резина дробится на куски размером 3,0-4,0 см.
2. Мелкое дробление.
   В результате выходят частицы диаметром до 8,0 мм. Далее обработанную массу охлаждают и повторно измельчают в роторной дробилке для получения фрагментов 1,0-2,0 мм.
3. Просеивание.
   Измельченная масса проходит через вибросито, позволяющее отделить текстильный корд. На выходе – готовая к дальнейшему использованию резиновая крошка.

Полученную резиновую крошку применяют для изготовления:

• новых покрышек;
• резиновой обуви;
• резиновых плит для строительства железнодорожных дорог;
• асфальтобетонной смеси;
• материалов, требуемых для покрытия кровли домов.

Какое вторсырье можно получить из шин?

Из переработанных покрышек получают следующие варианты сырья:

В ряде случаев возможен вариант ремонта, когда старый каркас покрывают новым профилем.

Сырье получаемое при переработке шин

Как еще можно использовать б/у покрышки?

Изношенные шины – прекрасный материал для хенд-мейд творчества. В интернете представлено бесчисленное количество вариантов применения для украшения придомовых территорий, дачных участков.

Цветочные клумбы из старых покрышек

Предлагаем несколько примеров, доступных для реализации в домашних условиях:

• лавочки и невысокие столики;
• емкости для выращивания цветов;
• декоративные элементы, если приложить фантазию и стойкие краски для уличных работ;
• поилки для домашних животных;
• приспособления для выращивания овощей, препятствующие распространению сорняков.

Это лишь небольшая толика вариантов вторичного использования старой автомобильной резины.

Технология переработки

Выделяют несколько способов переработки старых покрышек:

• измельчение с получением резиновой крошки;
• сжигание;
• извлечение мазута при пиролизе;
• восстановление.

Перспективное и экологически безопасное направление переработки – измельчение до резиновой крошки. В результате появляется вторичное сырье, доступное для создания новых покрышек, обуви, железнодорожного полотна.

Сжигание покрышек с целью получения тепловой энергии

При сжигании тонны покрышек образует тепловая энергия эквивалентная тонне угля. Но существуют ограничения массового проведения подобных действий:

1. На обычных электростанциях, не имеющих специального оснащения, сжигать нельзя.
2. При сгорании появляется токсическое соединение – сернистый газ. Поэтому предприятия должны иметь системы очистки выбрасываемого воздуха. В противном случае кислотные дожди повредят сельхозугодья на близлежащих территориях.
3. Если температура недостаточная, то в отходах из полихлоридов образуются опасные диоксины.

Результат нагрева покрышек до 400 градусов без доступа кислорода:

• пиролизный газ;
• углеводородная фракция в жидком виде;
• сажа;
• отходы металлокорда.

Процентное соотношение продуктов, образующихся при пиролизе покрышек

Применяя сжигание, чтобы утилизировать покрышки и РТИ, возникает множество дополнительных проблем. Окружающая среда загрязняется, люди страдают от опасных токсических соединений, витающих в воздухе. Использовать технологию горения имеет смысл только при наличии мощных очистных сооружений.

Пиролиз покрышек

Пиролиз покрышек с целью получения мазута – дорогой и опасный для экологии способ утилизации. Под воздействием температуры в окружающую атмосферу выбрасываются токсические соединения, негативно отражающиеся на человеке, животных и растениях.

Дополнительно следует понимать, что пиролиз требует специального оборудования, в том числе очистных сооружений. Обходится пиролиз дорого, окупается крайне долго.

Измельчение покрышек с целью получения резиновой крошки

При переработке покрышек в крошку появляется вторичное сырье, широко применяемое во всех сферах жизни. Резиновые сапоги и кровельный материал – все это получается из резиновой крошки. Немаловажный момент – минимальное повреждающее воздействие на экологию.

Измельчение включает следующие этапы:

1. Сортировка поступивших на завод покрышек. Удаление элементов, способных повредить измельчитель.
2. Предварительная подготовка. С помощью промышленного ножа резина дробится на куски размером 20,0х20,0 см.
3. Извлечение металлических фракций с помощью магнитного устройства.
4. Мелкое измельчение, прохождение через роторную дробилку и сепаратор.
5. Прохождение через вибросито для сортировки по фракциям.
6. Упаковка и складирование.

Восстановление

Новое направление в переработке шин, способствующее сокращению затрат на нефть в 6 раз. Поэтому метод относят к высоко рациональным и выгодным.

Бизнес по переработке покрышек и шин

Процесс переработки покрышек, как бизнес, в России еще не имеет высокую популярность и востребованность. Огромные территории страны, как не печально, способствуют появлению несанкционированных свалок.

Но постепенное понимание проблемы экологии приводит к развитию данного направления бизнеса. Поэтому предлагаем остановиться на ключевых вопросах, которые помогут начинающим предпринимателям.

Бизнес план

Первый шаг для создания предприятия – написание бизнес-плана. В нем следует детально рассмотреть следующие аспекты:

• изучение аспектов работы;
• определение условий работы – расположение завода, площадь;
• поиск оборудования;
• наем и обучение работников;
• поиск источников финансирования – собственные средства, кредит, инвестирование;
• закупка сырья;
• сбыт произведенного товара;
• финансовая отчетность.

На основании составленного бизнес-плана осуществляется поиск инвесторов, регистрируют предприятие, получают лицензию.

Измельчение резиновых изделий, покрышек, шин включает следующие этапы:

1. Сортировка, удаление элементов (шипы, гвозди), способных повредить измельчитель.
2. Предварительная переработка. С помощью промышленного ножа резина разрезается на небольшие фрагменты.
3. Загрузка на конвейер для дробления.
4. По ходу движения ленты извлечение металлических фракций с помощью магнитного устройства.
5. Мелкое измельчение, прохождение через роторную дробилку и сепаратор. При необходимости получения пудры резиновую массу пропускают через дотиратель.
6. Прохождение через вибросито для сортировки по фракциям.
7. Упаковка, складирование, отправка к местам сбыта.

Оборудование для переработки шин

Стандартная линия для переработки покрышек включает следующие элементы:

• нож для нарезки автомобильных шин;
• ленточный транспортер;
• шредеры для первичного измельчения покрышек;
• малые и большие циклоны;
• вентилятор;
• пневматический транспортер;
• агрегаты для магнитной сепарации;
• дробилка;
• вибросито;
• пылесос;
• кордовый ленточный транспортер;
• металлический каркас.

Список оборудования для запуска линии по переработки покрышек в резиновую крошку

Общая стоимость оборудования для линии – от 12 до 15 млн. рублей. Дополнительно потребуются:

• промышленные весы;
• агрегат для упаковки мешков;
• расходные материалы для обслуживания установки.

Требования к обустройству цеха и складских площадей

Структура завода по переработке покрышек включает следующие помещения:

1. Производственный цех – 200 м².
2. Площадка для хранения сырья. Ей может быть неотапливаемый ангар или огороженная территория.
3. Склад для готовой продукции.
4. Санитарные помещения для работников.
5. Офисная территория.

Получение лицензии

Шины и РТИ – данное сырье принадлежит к 4 классу опасности. Поэтому работа с ними требует обязательной лицензии. Перед лицензированием предприниматель проходит обязательные шаги, включающие:

1. Регистрация предприятия.
2. Подготовка производственных, промышленных и санитарных площадок.
3. Сверка документов на оборудование.
4. Получение разрешение на работу в Роспотребнадзоре, Росприроднадзоре, пожарной инспекции.

На основании собранных документов выдается лицензия. Ее оформление занимает 45 рабочих дней. Для упрощения можно воспользоваться услугами посредников, что неминуемо приведет к увеличению расходов.

Сырье для переработки можно приобрести на станциях шиномонтажа и технического обслуживания автотранспорта, автомобильных предприятиях.

При наличии желания и возможности открытие собственного пункта приема покрышек, шин, резиновых изделий исключит проблему поиска сырья.

Чтобы предприятие работало слажено, потребуются обученные специалисты:

• технолог для контроля производственного процесса переработки;
• инженер, занимающийся обслуживанием станков;
• наладчик (собственный или приглашенный со стороны компании, предоставляющей оборудование);
• бухгалтер;
• уборщик;
• охранник (рационально заключить договор с охранным предприятием);
• водитель.

Если в месяц планируется перерабатывать в резиновую крошку 150 тонн шин, то штат сотрудников должен быть не менее 10 человек.

Поиск рынков сбыта

На начальном этапе развития предприятия по переработке и производству резиновой крошки из покрышек следует тщательно оценить существующий рынок:

1. Выявить точки сбыта.
2. Исследовать конкурентов.
3. Предложить условия, которые будут отличать вас от аналогичных компаний.

Потребителями резиновой крошки являются:

• компании, работающие в сфере укладки бесшовных напольных покрытий (наливного пола);
• строительные организации, специализирующиеся на рулонных покрытиях для пола;
• предприятия, занимающиеся дорожным строительством.

Для выявления потенциальных заказчиков рекомендуем обращаться напрямую к руководителям, предлагать свои условия, системы скидок, акции и бонусы. На периоде старт-ап реклама привлечет дополнительных клиентов.

Забота об окружающей среде

Вопрос, сдавать старые покрышки или незаметно выбрасывать за городом, сегодня встает остро. В отношении предприятий существуют законодательные ограничения несанкционированного выброса. Для обычного автолюбителя подобных норм не существует.

При этом угроза для экологии высока. Старые шины в естественных условиях разлагаются более 100 лет. После сжигания почва остается неплодородной (за счет токсичных продуктов горения) в течение 10 лет. В наших руках сохранение окружающей среды.

Рост изношенных автопокрышек увеличивается стремительными темпами. На любом шиномонтаже хранятся горы никому не нужных шин. Они загрязняют экологию и занимают много места. Уже давно существует множество способов их утилизации. При правильном подходе завод по переработке шин окупит вложения спустя полгода. Из переработанной резины можно произвести материалы для строительства и топливо. Такой бизнес позволит сделать атмосферу чище.

Функции предприятия

Основное назначение завода по утилизации шин заключается в переработке вторичного материала и поставки его на предприятия, которые изготавливают резиновые изделия.

Главной целью каждого бизнесмена является получение дохода. Низкий уровень конкуренции и дешёвое сырье делает эту отрасль очень прибыльной. Бизнес по утилизации покрышек выполняет важную функцию — защита экологии от токсичных веществ, которые выделяются при горении резины.

Список вредных выделений, которые выбрасываются в окружающую среду при сжигании покрышек на свалках:

1. Флуорена.
2. Фенантрена.
3. Бензапирена.
4. Нафталин.
5. Бифенил.
6. И другие опасные канцерогены.

Чтобы предприятие было полезно как владельцу, так и природе, требуется правильный подход. Грамотное ведение бизнеса принесёт немало денег, а защита атмосферы от вредных выбросов избавит население планеты от мутаций и страшных болезней.

В чём заключается работа

Для эффективного производства необходимо придерживаться определённых принципов его работы. Оборудование на заводе должно быть довольно мощным, чтобы производительность труда была максимальна. Но этого недостаточно. Всю работу предприятия можно разделить на 3 этапа:

1. Поиск поставщиков вторичного сырья, сбор резины.
2. Переработка материала по технологии безотходного производства.
3. Поиск клиентов и сбыт товара.

Материал можно приобретать у автосалонов, транспортных организаций и парков, на полигонах отходов. Также поставщиками резиновых покрышек могут стать частные лица. Для этого требуется создать стационарные или мобильные пункты приёма.

Как только нужный объем сырья будет собран, наступает время его обработки. Существует несколько технологий процесса. От способа утилизации зависит конечный результат. Самыми распространёнными методами считаются:

1. Переработка резины в крошку.
2. Пиролиз.

Последний немаловажный этап в работе завода по переработки покрышек — сбыт продукции. При продаже изделий заключается договор поставки со строительными предприятиями или оптовыми покупателями.

Бизнес-план для производства

Любой предпринимательство требует предварительной разработки бизнес-плана. И завод по переработке резины тому не исключение.

Основные этапы организации производства:

1. Регистрация. Получение разрешения на работу завода от пожарной службы и санитарно-эпидемиологической.
2. Лицензия. Завод по переработке автомобильных шин не может начать свою деятельность без получения специального документа, который позволяет осуществлять все этапы производства.
3. Договоры. Также необходимо заключить договоры с предприятиями, предоставляющими электричество и вывозящими мусор.

Как только все документы будут оформлены, можно начинать поиск места для производства. Важно, чтобы оно было расположено за пределами жилых пунктов. К помещению также есть требования. Оно должно быть разделено на три части: для хранения вторичного материала и готовой продукции, а также для процесса переработки.

Далее приходит время закупки оборудования. Для небольшого завода хорошо подойдёт пиролизный комплекс по переработке резины в крошку или автоматизированные линии для производства.

После этого нанимают сотрудников в штат. Для такого производства не требуется большое количество рабочих мест. Нужны несколько специалистов на установку, бухгалтер, менеджер по работе с клиентами. Также можно нанять кладовщика и водителя. Когда штат сформирован, остаётся последний шаг — скупка вторичного сырья и поиск покупателей. После заключения договоров с поставщиками можно начинать работы предприятия.

Утилизация в России

В России не так сильно распространены заводы, перерабатывающие шины, по сравнению с Европой. Во всей стране есть всего 4 крупных промышленных предприятий. Они обеспечивают переработку более половины резиновых изделий от общего количества утилизированных автошин во всей России.

Среди них находятся такие заводы:

1. Регенератно-шиноремонтное производство. Этот завод находится в Волгоградской области. На нём выполняют обработку различных шин. Поставщиками являются 1 тыс. предприятий из 33 регионов страны. Особенность завода в том, что он полностью замещает каучук, производя регенерат. Кроме того, промышленность может получать крошку из резины, пластины и другие изделия. Согласно статистике, Волжский завод за год перерабатывает не менее 40 000 тонн покрышек.
2. Регенератный завод в Чехове. Предприятие в Московской области занимается утилизацией покрышек, получая регенерат, крошку и резиновые изделия. Это производство считается самым крупным в стране среди конкурентов. Его продуктивность значительно выше, ведь в год перерабатывается около 50 тыс. тонн резины.
3. КСТ Экология. Завод находится в Смоленской области. На нём производят порошок и крошку различных размеров из шин. Производительность производства находится на уровне 650 тонн в год. Крошка, произведённая в Смоленске, используется для спортивных площадок и других объектов в стране. Завод входит в крупную ассоциацию «Шиноэкология».
4. Завод переработки покрышек № 1. Расположен во Владимирской области. Утилизируют покрышки и производят из них крошку, которую потом продают. Объем производства значительно меньше, чем у крупных конкурентов.

Несмотря на такой большой объем переработанного сырья крупные заводы работают не на полную мощность. Все потому, что в России плохо развит сбор вторичного материала и продажа готовых изделий. Проблема утилизации шин в стране остаётся открытой. Ведь утилизирующих заводов недостаточно.

Развитость бизнеса за границей

Дела с утилизацией использованных шин за рубежом куда лучше, чем в России. В Европе существует множество перерабатывающих производств. Они утилизируют около 100% всех изношенных покрышек и получают из них качественную продукцию. При этом за рубежом запрещено законом хранить шины на полигонах или в сервисах.

Высокий уровень переработки связан с тем, что все владельцы несут ответственность за утиль резиновых покрышек. Предприниматели должны отчитываться перед поставщиками за каждый этап переработки и производства сырья. Также в Европе широко распространён бизнес по созданию различных материалов из резины. Это позволяет получить большую прибыль на продаже.

При начинании своего бизнеса стоит взять за основу опыт зарубежных коллег. Можно создать безотходное производство, уменьшив количество пожароопасных свалок и складов с токсичными отходами, ведь в России есть огромные масштабы таких захоронений. Население вынужденно дышать продуктами горения, которые отравляют весь организм.

Утилизация и переработка шин на нашем веку, где число автомобилей постоянно растёт, имеет всё большое экологическое и экономическое значение для развитых стран мира и России.

Завод по переработке шин бизнес план

Первое, что нужно сделать перед основанием бизнеса и открытием завода по переработке шин – это просчитать ряд важных моментов – выбор помещения, покупку нового или б/у оборудования, покупку б/у шин для переработки.

Почему проблема переработки шин становится все более актуальной? С каждым годом стремительно растёт количество использованных автомобильных покрышек, которые не могут использоваться по своему прямому назначению. По статистике процесс утилизации старых шин составляет ежегодно не более 20%. Однако, если грамотно подойти к этому вопросу, можно не только разрешить экологический конфликт, но и создать небольшой, но прибыльный бизнес.

Это обусловлено тем, что сами по себе шины являются полимерных сырьем, которое используется в разных отраслях. Из 1000 кг использованных покрышек можно получить не менее 700 кг резины. Полученный материал используется в строительстве, при изготовлении различных покрытий, а также топливных материалов.
Вред, наносимый окружающей среде не поправим и огромен — при сжигании 1 тонны покрышек выделяется около 300 кг сажи и 450 кубических метров токсических газов.
Переработка использованных шин не является широкомасштабным бизнесом, но в условиях города или региона может стать источником стабильного дохода.

Какую продукцию можно получить в процессе переработки

В процессе переработки автомобильных покрышек получаются следующие материалы и продукты:

• Специальная безопасная плитка, которая устанавливается на спортивном инвентаре. Ей оборудуются пешеходные переходы, тротуары и места остановки автобусов и троллейбусов;
• Кордное волокно, представляющее собой комбинацию из синтетического волокна и резиновой крошки мелкой фракции;
• Экологически безопасная резиновая крошка, входящая в состав сплошных покрытий спортивных залов, детских открытых игровых зон, в ландшафтном дизайне;
  Резиновая брусчатка используемая в качестве декора;
• Водоотталкивающие покрытия для крыш и кровли;
• Колеса для велосипедов, детских колясок и пр.

Как происходит переработка автопокрышек

Основной способ утилизации использованных покрышек — это механическое дробление. Оно проходит по определенном алгоритму:cogs

• Удаление бортовых колец при помощи специального станка;
• Устранение корда;
• Размельчение покрышек на крупные куски;
• Последующее дробление каждого из кусков в мелкую фракцию, диаметр крошки при этом не превышает 4 мм;
• Удаление элементов корда из крошки методом магнитной сепарации;
• Перетирание крошки в максимально мелкую фракцию.

Анализ рынка

В настоящее время бизнес по переработке использованных покрышек является малораспространенным. Подобных заводов по всей стране очень мало.
Вопрос экологически безопасной утилизации стоит достаточно остро.

Анализ бизнеса по утилицации шин Функционирующие заводы не справляются с большими объемами сырья. По статистике, каждый год появляется около 8-11 тонн использованных автопокрышек. На текущий момент около 65 % от общего объема использованных шин в России утилизируют 4 крупных завода, расположенных в Московской, Смоленской, Владимирской и Волгоградской областях.

Так как переработка автомобильной резины во вторичное сырье происходит за определенную стоимость для владельцев старых шин, мотивации на сдачу покрышек для переработки у автомобилистов нет. Поэтому, большие объемы использованных шин остаются непереработанными.
Таким образом, бизнес по переработке использованных шин для вторичного использования является очень актуальным.

Какое помещение выбрать

Выбирая помещение, необходимо учитывать определенные нормы и стандарты:

• Запрещено проводить утилизацию шин вблизи жилых;
• Минимальное расстояние должно быть не менее трехсот метров.
• Идеальный вариант для размещения – промышленные зоны;
• Общая площадь должна составлять минимум 350 кв.м.;
• Место организации производства должно быть оборудовано полноценным водоснабжением и канализационной системой;
• Обязательна подача электричества.

Какое оборудование необходимо для переработки шин

Для гарантированной правильной работы предприятия потребуется следующее оборудование:

• Станок, вырезающий посадочные кольца;
• Установка, разрезающая покрышки на ленты;
• Станок, подготавливающий первичный материал (крупную фракцию);
• Истирающий аппарат непосредственно для изготовления мелкой резиновой крошки;
• Вибросито для первичной грубой очистки;
• Вибросито для вторичной тщательной очистки;
• Магнитный и воздушный сепараторы;
• Транспортеры;
• Выжиматель посадочных колец.

Персонал завода для переработки шин

Подбор рабочих не составит труда. Подобная работа не вызывает сложностей при условии наличия современного и настроенного оборудования. В зависимости от продолжительности рабочего дня и количества смен в месяц необходимо от 2 до 6 человек. Также в штате должен быть бухгалтер, менеджер по закупкам и сбыту, приемщик старых покрышек. Подобрать персонал можно на специальных сайтах, например «хедхантер».

Документы, необходимые для начала бизнеса

Для того, чтобы деятельность предприятия была лицензированной и соответствовала всем законодательным нормативам, необходимо оформить ИП или ООО.
Так же, необходимы дополнительные бумаги:

• Разрешение на деятельность от пожарной службы и Роспотребнадзора;
• Подписанные договора с контрагентами;
• Согласование со службой экологической безопасности;
• Трудовые договора;
• Разрешение на подобную деятельность отдела охраны труда.

Для организации предприятия по переработке шин специальные лицензии не требуются.

Оптимально выбрать режим налогообложения в виде УСН.

Сколько необходимо денег для открытия данного бизнеса

Стартовый капитал для открытия данного бизнеса складывается из нескольких показателей:

• Оформление ИП/ООО, сопутствующие разрешения и согласования – 150 тыс.рублей
• Аренда помещения, в котором будут расположены станки – 200 тыс.рублей. В некоторых случаях, выгоднее выкупить помещение;
• Базовый ремонт, т.е. подготовка помещения к работе – 150 тыс.рублей;
• Цистерны для мазута, получаемого в процессе работы – 80 – 100 тыс.рублей (за 5-6 б/у цистерн);
• Оборудование для предприятия вместе с установкой – 1,5 млн. рублей;
  Инструменты – 200 тыс.рублей.

Таким образом, стартовая сумма составляет 2,4 млн.рублей. В некоторых случаях эта цифра может варьироваться.

Бизнез по утилизации шин – размер ежемесячного дохода

Рассмотрим расходы и доходы производства по переработке шин на примере одного месяца. Выделим основные статьи расходов и доходов.

Ежемесячные расходы:

Зарплата для работников производства составляет 70-100 тысяч рублей. Зарплата для менеджера и бухгалтера составляет 50 тысяч рублей. Ежемесячная оплата счетов по электроэнергии составляет приблизительно 20 – 30 тыс.руб. Транспортные затраты по доставке утилизированных автопокрышек на завод обойдутся в 120 – 140 тысяч рублей. Ежемесячные затраты составляют 330 тысяч рублей. Соответственно, чем больше людей работает на предприятии, тем больше затраты на выплату заработной платы.

Ежемесячные доходы:

Сумма от продажи веществ, полученных в результате дробления. К ним относятся мазут, углерод и частицы корда . Цифра составляет 375 тысяч рублей;
Сумма дохода ежемесячно варьируется, в зависимости от объемов переработки и размеров продаж вторичного сырья. На данный момент актуальная цена на резиновую крошку составляет 16-19 рублей за килограмм.

Из 1000 кг использованных покрышек получается около 750 кг вторичного сырья.. На одном предприятии можно обрабатывать около 3000 кг в сутки. Это составляет 2100 кг вторичного сырья. Ежемесячная прибыль составляет около 400-450 тысяч рублей. «Чистый» доход составляет 100-120 тысяч рублей. При таком уровне дохода окупаемость бизнеса составляет 18-22 месяца.

С какими сложностями можно столкнуться в процессе утилизации шин

В процессе организации такого бизнеса можно столкнуться с рядом трудностей. Первое – это трудности при выборе места для производства. Это обусловлено тем, что большинство земель уже выкуплены застройщиками для возведения жилых домов. Вторая трудность – это удаленность от жилых зон. Третья трудность — это прохождение всех экспертиз. Часто, жильцы близлежащих домов против подобных предприятий недалеко от них.

Трудности возникают на момент получения допусков от Роспотребнадзора. Для уменьшения рисков загрязнения атмосферы необходимо купить и установить специальное оборудование – очистительную установку. Стоимость данной установки превышает цифру стартового капитала.
По мнению экспертов, открывать моно – производство, занимающееся одним видом деятельности крайне невыгодно. Рекомендуется охватить не только утилизацию покрышек, но и других материалов – пластика, металла, резиновых изделий различного назначения. При этом, для каждого типа материала потребуется установка специального оборудования.

Для обеспечения мер пожарной безопасности необходимо подготовить не только пожарный щит, но и всю пожарную установку.
Таким образом, организация бизнеса по переработке использованных шин является достаточно прибыльным бизнесом, при правильной его организации.

В крупных регионах, с течением времени, бизнес можно расширить, увеличив, по возможности, производственное помещение, количество станков и работников. Кроме того, при наличии спроса на вторичное сырье из разных материалов, можно установить станки, перерабатывающие пластик, стекло и т.д. Самоокупаемость проекта составляет полтора года, после чего следует стабильный ежемесячный доход.

Читайте также, статьи по организации производства: Производство древесного угля
Бизнес идея — производство кирпича.
Производство туалетной бумаги

Проблема переработки шин весьма актуальна на нынешнем этапе развития России. Процесс естественного распада покрышек занимает 120-150 лет. На полигонах, отведенных специально для этих целей, не хватает места, что приводит к появлению несанкционированных свалок. Вопрос решается запуском покрышек в переработку для изготовления резиновой крошки.

Для чего нужна переработка шин

Бизнес, в основе которого лежит утилизация покрышек – это довольно удачное вложение, гарантирующее ежемесячный доход. Резиновая крошка – базовое сырье для дорожных покрытий, плиточных изделий, наполнителей.

В отличие от стран Европы, в России эта отрасль развита слабо. Это увеличивает конкурентоспособность и ежегодный доход в размере свыше 1 млн. руб. Тормозит развитие утилизации шин стоимость выхода на потребительский рынок. Начинающему предпринимателю придется заплатить не менее пяти миллионов рублей, чтобы найти помещение в аренду и установить в нем современное технологическое оборудование.

Как организовать бизнес по переработке шин

Для организации производства по переработке покрышек, нужно быть готовым истратить на первом этапе 5 млн. руб. Сумма зависит от закупочной стоимости станков и арендной платы за площадь. Учитывая нестабильное финансово – экономическое состояние в стране, рекомендуется не прибегать к кредитованию и лизингу, а использовать личные накопления.

Первый шаг – обращение в местную Налоговую службу для оформления Свидетельства Индивидуального Предпринимателя. Момент, на который обращают внимание – правильное определение кода ОКВЭД. Необходимые значения:38.32 «Утилизация отсортированных материалов» и 38.32.54 «Обработка отходов резины». Оформление лицензии не требуется.

Первичные затраты следующие:
• Взнос за погашение арендной платы сроком на полгода;
• Подготовка помещения;
• Закупка необходимого оборудования;
• Оформление ИП, допусков СЭС, Роспотребнадзора, пожарной службы;
• Обучение работников;
• Реклама.

Помещение, в котором будут проходить работы, должно располагаться на окраине города или в промышленной зоне. Площадь не может быть менее 80 кв.м. Обязательно наличие прилежащей зоны или ангара для хранения производственного материала.

Нужно тщательно проработать и настроить канал сбыта вторичного сырья и системы приема автомобильных шин у физических лиц.

Прибыль складывается из количества проданной резиновой крошки и металлокорда. По данным 2018 года, один килограмм вторичного продукта стоит 25 рублей. При переработке тонны покрышек получается 700 кг. крошки. Такой объем материала используется при работе одной линии стандартный рабочий день – 8 часов.

В результате простых вычислений получаем ежемесячный доход 280 тыс. руб., ежегодный – почти 3,5 млн. руб. Это так называемая «серая» прибыль, из которой нужно вычесть стоимость аренды, коммунальные расходы, закупку материала, рекламные кампании, заработную плату рабочих. Годовой доход в чистом виде составляет 1,1-1,4 млн. руб.

Какое вторичное сырье можно получить при утилизации автошин

В результате измельчения покрышек можно получить следующие материалы;
• Резиновую крошку фракций от 1 до 5 мм;
• Текстильный корд;
• Металлический корд.

Крошка применяется для изготовления спортивных легкоатлетических покрытий манежей и стадионов, подошв для спортивной обуви, автомобильных резиновых изделий, служит основой для лежачих полицейских.

Текстильный корд может быть использован в качестве утеплителя, материала для шумоизоляции, наполнителя для матов и матрасов. Металлический корд применяется в качестве армированной добавки к бетону.

Технология переработки резины

Процесс изготовления резиновой крошки из автомобильных покрышек состоит из семи этапов:

1. Контроль качества принятых автомобильных шин.
2. Первичное измельчение – происходит нарезка материала на куски размером не менее 200х200мм.
3. Удаление металлических элементов магнитом.
4. Переработка до конечной фракции с помощью дробилки.
5. Сепарирование, в процессе которого происходит извлечение текстильных и металлических кордов.
6. Распределение по фракциям.
7. Упаковка и отправка на склад.

Бизнес по переработке шин в крошку является прибыльным и достаточно простым. В нем нет сложных схем, большого количества различного оборудования, он не требует много работников. Невысокая конкуренция в этой сфере обеспечивает постоянный приток и отток первичного и вторичного сырья, что гарантирует стабильность работы.

При организации производства необходимо учитывать возможные риски: поиск качественного материала, снижение спроса на производимый продукт и, как следствие, увеличение срока окупаемости дела. Если подойти к основанию бизнеса, учитывая все нюансы и грамотно организовать рабочий процесс, через 5 лет можно выйти на чистую прибыль.

► Капитальные инвестиции: 3 265 000 рублей
► Срок окупаемости: примерно 1 год

Ежегодно количество автовладельцев увеличивается, поэтому проблема утилизации шин становится все более актуальной.

Использованные колеса просто выбрасываются на свалку, а как известно, резина разлагается около 150 лет.

Но планета в отличие от нее «не резиновая», поэтому такие действия негативно сказываются на окружающей среде.

Именно поэтому переработка шин — это не просто решение экологической проблемы, но и отличная идея для старта действительно полезного бизнеса.

В последнее время можно заметить такую тенденцию — многие не хотят начинать свое дело по причине того, что многие ниши уже просто заполнены.

Но в этом случае у предпринимателя будет:

• минимум конкурентов;
• доступ к дешевому или даже бесплатному сырью;
• возможность начать востребованный бизнес.

Переработка шин: что это?

По статистике только пятая часть покрышек отправляется на переработку.

Остальные шины утилизируются или продолжают разлагаться в земле на свалках.

Что касается переработки шин, то она осуществляется четырьмя способами:

Способ	Описание
Переработка шин в крошку	Происходит дробление шин на мелкие кусочки, которые в дальнейшем можно использовать для производства других товаров. Самый рациональный способ, который наносит минимум вреда окружающей среде.
Пиролиз	Способ предполагает воздействие на шины высокой температуры с целью извлечения из них мазута. Такую переработку нельзя назвать рациональной, ведь она наносит вред окружающей среде, к тому же дорого обходится и долго окупается.
Сжигание	Этот способ используется для полной утилизации шин. В итоге можно получить энергию, но ради нее придется выбросить в атмосферу множество токсинов, включая сажу и серу.
Восстановление	Это новое поколение в переработке шин. При их восстановлении затраты на нефть уменьшаются в 6 раз, что говорит о рациональности и экономичности способа.

При производстве шин используются различные ценные полимеры, которые выдерживают колоссальные нагрузки по время эксплуатации автомобиля.

Так как по время использования автомобильных шин их химический состав не меняется, то это значит, что их можно использовать для нового производства.

Из одной тонны шин можно получить:

• 700 кг резины, которую можно использовать для различных целей;
• 270 кг сажи и 450 кг токсинов, которые попадут в атмосферу.

Поэтому выбор очевиден: лучше переработать использованные покрышки и получить за это деньги, чем просто их сжечь, нанеся вред окружающей среде.

Как открыть шиномонтаж: реальные цифры

Исходя из выбранного способа переработки шин можно получить разные продукты:

Продукт	Описание
Резиновая крошка	Измельченная крошка используется в дальнейшем производстве — сантехнических прокладок, подошв для обуви, ковриков для автомобилей, резиновой плитки, напольных покрытий на детских и спортивных площадках, наполнителей для боксерских груш, новых автомобильных покрышек и прочего.
Топливо	Из переработанных шин можно получить мазут, керосин и даже бензин с повышенным октановым числом.
Металлокорд	Извлеченное бортовое кольцо из колес можно использовать в дальнейшем производстве новых покрышек или сдать на металлолом.
Газ	Полученный газ можно использовать как топливо для реактора, который перерабатывает шины.
Технический углерод	Этот продукт используется в качестве красителя для бетона, при производстве новых шин, а также в военной промышленности.

Процесс переработки шин в резиновую крошку

Процесс переработки шин рассмотрим на примере производства резиной крошки, которая имеет широкий спектр применения.

Итак, процесс состоит из таких этапов:

1. Подготовка шин: для этого изношенные шины проходят визуальный осмотр на наличие ненужных частей.
2. Удаление ненужных частей: извлечение гвоздей, камней, осколков, бортовой проволоки.
3. Нарезание шин на ленты и дальнейшее их дробление их на части размером до 4 мм.
4. Полученные части отправляются в магнитный сепаратор, где удаляются остатки металлического корда.
5. Полученные частицы резины перетираются до состояния крошки размером в 1 мм.

В дальнейшем полученную крошку можно преобразовать в топливо / газ / мазут.

Но такая переработка требует дополнительного оборудования и еще больших капитальных вложений.

Открываем свой автосервис с нуля

Как открыть производство по переработке шин: поэтапный процесс

Открытие производства по переработке включает в себя уже известные этапы:

1. анализ рынка — изучение конкурентов и перспективности бизнеса;
2. регистрация бизнеса — выбор организационно-правовой формы будущего предприятия и получение необходимых разрешений;
3. поиск помещения — цех по переработке шин должен соответствовать санитарно-эпидемиологическим и пожарным нормам;
4. выбор оборудования — его покупка, монтаж и настройка;
5. набор квалифицированного персонала, который сможет работать на купленном оборудовании;
6. поиск точек сбыта — проведение маркетинговых исследований и поиск покупателей;
7. финансовый план — расчет капитальных инвестиций и прогноз доходов;
8. выявление возможных рисков — оценка негативных факторов и поиски путей их минимизации.

Анализ рынка и актуальность бизнеса

Переработка шин только набирает обороты, поэтому ниша практически не занята.

На территории многих стран СНГ отсутствуют места для хранения использованных покрышек, именно по этой причине не многие задумываются о начале такого бизнеса.

Статистика говорит о том, что ежегодное количество использованных шин стремится к одному миллиону тонн.

Прирост автомобилей составляет около 5-7%, что подтверждает постоянное увеличения сырья для переработки.

Где брать сырье?

Можно заключить договора на поставки использованных шин с предприятиями, на балансе которых есть автомобили, а также создать пункты приема покрышек.

Таким образом, переработка шин является актуальной, потому что:

• решает экологическую проблему, а также сокращает площадь территорий, которые предусмотрены под хранение использованных покрышек;
• создает новый продукт, в котором нуждаются другие отрасли производства.

Поиск места под производство

Первым этапом реализации бизнес идеи является поиск подходящего помещения.

Оно должно большим, чтобы в нем можно было расположить само производство и склады для хранения сырья и готовой продукции, а также оборудовать подсобные комнаты для работников.

Само помещение должно соответствовать следующим нормам:

• площадь не менее 150-200 кв. м.;
• отдаленность от жилого массива – не менее 300 метров. Лучше выбирать промзоны, которые расположены вдали от города;
• наличие коммуникаций — электроэнергии, водоснабжения, канализации, вентиляции.

В помещении нужно провести ремонт согласно всем нормам СЭС и пожарной инспекции.

Регистрация бизнеса

Чтобы начать предпринимательскую деятельность, необходимо ее зарегистрировать.

Для этого можно открыть ИП или ООО, после чего встать не учет в налоговых органах.

Согласно Закону РФ «О лицензировании отдельных видов деятельности» переработка шин не нуждается в лицензировании, так как относится к V классу опасности отходов.

Но все же по этому вопросу лучше проконсультироваться у специалистов, которые также помогут собрать все необходимые документы для получения различных разрешений.

После регистрации бизнеса необходимо получить разрешения от Санэпидемстанции, экологической и пожарной служб.

Интересный факт:
Изначально покрышки для автомобилей имели светлый оттенок, в основном белый или бежевый. А привычный черный цвет появился уже в конце девятнадцатого века, после того как производители стали добавлять в резиновую основу углерод.

Самым важным моментом в открытии бизнеса в переработке шин является покупка необходимого оборудования.

Во-первых, это самая большая статья расходов в капитальных инвестициях, во-вторых, от него будет зависеть весь производственный процесс.

Чтобы создать линию по переработке шин в резиновую крошку, необходимо закупить такое оборудование:

Наименование оборудования	Характеристика	Кол-во
Оборудование для разрыва бортового кольца из покрышек	Станок разрезает бортовые кольца в покрышках, после чего другой вытаскивает его. На выходе получается проволока, которую можно сдать на металлолом	1
Оборудование для извлечения бортового кольца из покрышек:		1
Специальные ножницы для резки шин	Разрезает шины на части необходимого размера	1
Шредер (дробилка)	На первом уровне измельчает куски шин до размера 100*100 мм, а на втором — 15*15 мм	1
Транспортный вентилятор	Необходим для поставки полученных частиц на следующий этап переработки	1
Циклон сборник	Отделяет резиновую крошку, металлокорд и текстиль от воздуха	2
Магнитный сепаратор	Отделяет от резиновой крошки металлокорд	2
Дефибратор	Отделяет от остатков крошки металлокорд	1
Вибростол №1	На них в два этапа отделяется текстильный корд от крошки	1
Вибростол №2		1
Бункер для металла	Емкость, куда попадает отделенный металлокорд	1
Дробилка роторная	Измельчает резиновую крошку до размера 6-8 мм	1
Текстильный сепаратор грубой и тонкой очистки	Отделяет текстильный корд от крошки, после чего проходит дополнительную очистку	каждого по 1
Вибросито	Делит резиновую крошку на фракции необходимого диаметра	1
Вентилятор высокого давления	Транспортирует продукты по пневмотрассе	1
Пылеотстойник	Очищает воздух от пыли	1

Примерная стоимость производственной линии варьируется от двух до пяти миллионов рублей.

Набор персонала

Для открытия мини-завода по переработке шин необходимы работники, которые будут заниматься обслуживанием самой производственной линии, а также административный и управленческий персонал.

Штат выглядит следующим образом:

Должность	Оклад, руб.	Кол-во	ФОТ, руб.
Итого:			201 000 руб.
Производство
Начальник смены	20 000	2	40 000
Операторы	15 000	4	60 000
Грузчики	13 000	2	26 000
Администрация и управление
Директор	35 000	1	35 000
Менеджер по сбыту	20 000	1	20 000
Бухгалтер	20 000	1	20 000

В обязанности персонала входит:

• Директор — контроль за производственным процессом, администрирование деятельности;
• Менеджер по сбыту — поиск покупателей и заключение с ними торговых сделок;
• Бухгалтер — ведение и составление отчетности;
• Начальник смены — контроль и учет производства, составление производственной отчетности;
• Оператор — производство продукции, уборка рабочего места;
• Грузчик — погрузка / отгрузка сырья и полученной продукции.

Автоломбард как бизнес: подробный план действий

Финансовый план производства по переработке шин

Самый важный момент в открытии любого бизнеса — это размер капитальных вложений.

Стоит отметить, что переработка шин требует довольно большого стартового капитала, ведь по сути это будет полноценное производство, которое требует приобретения серьезного и дорогостоящего оборудования.

Капитальные инвестиции в открытие завода по переработке шин составляют:

Вид расходов	Сумма, руб.
Итого:	3 265 000 руб.
Регистрация бизнеса	10 000
Ремонт в помещение и заведение коммуникаций	50 000
Приобретение оборудования	2 500 000
Монтаж и настройка оборудования	150 000
Покупка грузового автомобиля	400 000
Оборудование офиса (ремонт, электронная техника)	100 000
Реклама и налаживание сбыта	40 000
Другие расходы	15 000

Чтобы поддерживать бизнес, необходимо ежемесячно вкладывать в него средства (сюда относятся постоянные и переменные расходы):

Ежемесячные расходы	Сумма, руб.
Итого:	595 000 руб.
Постоянные:
Аренда производственного помещения	50 000
Аренда складских помещений	35 000
ФОТ	201 000
Налоги на ФОТ (34%)	69 000
Административные расходы (Интернет, телефон)	10 000
Переменные:
Сырье (100 т по 1500 руб./т)	150 000
Коммунальные платежи	45 000
Вывоз мусора	15 000
Топливо для авто	15 000
Прочие расходы	5 000

Стоимость полученной продукции составляет:

• резиновая крошка — 14000 руб./т;
• металлолом — 6500 руб./т;
• текстильный корд — 600 руб./т.

По итогу можно получить такие доходы:

Товар	Кол-во, тонн	Доход, руб.
Итого:		1 078 500 руб.
Резиновая крошка	65	910 000
Металлолом	25	162 500
Текстильный корд	10	6 000

Из полученных данных можно сказать, что бизнес окупится примерно за один год.

Где и как сбывать?

Так как подобный бизнес еще не нашел распространения в странах СНГ, то стоит сказать честно, что покупателей на резиновую крошку найти довольно сложно, но все же возможно.

Как уже говорилось выше, спектр применения резиновой крошки широк.

Потенциальными покупателями могут быть:

• строительные компании по производству резиновой плитки или кровли;
• производители спортивного покрытия для тренировочных полей и детских площадок;
• производители шин;
• обувные фабрики;
• производители сантехники.

Также стоит обратить внимание на то, что данная отрасль поддерживается государством, поэтому для продвижения своего бизнеса можно обратиться в местные органы власти, которые сотрудничают с производителями спортивного инвентаря.

В видеоролике ниже представлен процесс переработки шин в крошку:

Какие риски и сложности могут сопровождать бизнес по переработке шин?

Бизнес план по переработке шин должен включать в себя оценку рисков и планирование действий по их минимизации:

• Сбой в работе оборудования

  Чтобы минимизировать этот риск, необходимо постоянно проверять оборудование и стабильно обслуживать производственную линию, и заменять испортившиеся детали.

  Сюда же относится обучение работников и повышение их квалификации.

• Несвоевременные поставки сырья

  Уже на этапе монтажа и настройки производственной линии, необходимо искать надежных поставщиков и заключать с ними долгосрочные контракты.

• Сбои в сбыте готовой продукции

  Здесь так же как и предыдущем пункте, необходимо заключать долгосрочные контракты с покупателями, в которых оговариваются сроки поставки и количество реализуемой продукции.

• Неправильное хранение готовой продукции

  Резиновая крошка «боится» высокой влажности, поэтому в складских помещениях необходимо обеспечить сухость воздуха.

Переработка шин — это не просто актуальный и перспективный, но и востребованный бизнес, который помимо материальных благ будет приносить пользу окружающей среде.

Основными преимуществами такого производства является низкая стоимость сырья и минимум конкурентов.

Эти факторы и позволяют создать рентабельное и прибыльное дело.

Полезная статья? Не пропустите новые!
Введите e-mail и получайте новые статьи на почту

Проблемы переработки шин в РФ

В настоящее время, на рынке России многочисленные поставщики предлагают оборудование по переработке изношенных шин в резиновую крошку. Предложений по шиноперерабатывающим станкам, установкам, линиям и комплексам большое количество. Есть спрос, есть и предложение. Выбор вариантов огромный, однако, есть ряд опасностей, так как не просто выбрать и купить «правильное» оборудование по утилизации шин в продукт.

Проблем, связанных с оборудованием по переработке резины в данном сегменте, предостаточно. Связано это с тем, что Россия и страны СНГ до недавнего времени не занималась надлежащим образом проблемами скопления шинных отходов. За границей проблемам экологии и утилизации отходов (в том числе автошин) уделяли многие годы достойное внимание. Государства многих стран выделяют немалые суммы переработчикам на утилизацию автопокрышек, являющихся самым многотоннажным видом резиновых отходов.

Современная Россия пока только идет к этому. До недавнего времени работу предприятий, связанных с обращением шин (сбор, транспортировка, хранение и переработка), относящихся к отходам 4 класса опасности, государство не стимулировало. Переработчики авторезины были предоставлены самим себе и, по сути, ввязывались в очень рисковое мероприятие, решив вложить деньги в » бизнес по утилизации авто шин». В общем, производство в России дело рисковое, намного проще схема купи-продай. У кого-то получилось поставить дело «на рельсы», кто-то потратил деньги зря. В последнее время принят ряд законопроектов, значительно улучшающих климат в данном виде бизнеса. Кроме этого лизинговые компании охотно работают с данным видом оборудования по утилизации автошин.

Судите сами, перечислим основные возможные риски:

1. Закупка оборудования
2. Риск выбрать оборудование для переработки шин, не подходящее для работы в российских условиях
3. Риск, связанный со сбором шин и их доставкой
4. Риски, связанные со сбытом резиновой крошки и готовой продукции
5. Риск покупки не эффективного оборудования, что сделает себестоимость продукции на выходе выше и менее конкурентоспособной.

1. Закупка оборудования по дроблению авто шин в крошку резиновую.

На этом этапе необходимо вложить немалые деньги, ждать несколько месяцев, пока оборудование будет изготавливаться и доставляться, затем провести монтаж. В основном, оборудование по переработке шин изготавливается под заказ от 1.5 до 6 месяцев, затем транспортируется до места монтажа (если это импортное оборудование, оно должно пройти таможенную очистку, это также занимает время). Риск, связанный с поставкой, хоть и не высокий, но он есть. По хорошему счету, лучший вариант — это приемка оборудования на заводе-изготовителе при его обкатке перед отправкой. Важным моментом является заключение правильно составленного договора. Нам известно множество случаев проблем при таможенной отчистке товаров, тем более сложного технологического оборудования — это может привести к серьезным финансовым убыткам.

2. Риск выбрать оборудование для переработки шин, не подходящее для работы в российских условиях.

У отечественных шин грузовых автомобилей есть главная особенность, отличающая наши покрышки от импортных аналогов — смешанный тип корда радиальной конструкции с высоким содержанием текстиля (См. фото 1) . У импортных грузовых шин — ЦМК или цельнометаллический тип корда (См. фото 2). Это легко проверить каждому желающему, сделав надрез на двух стандартных грузовых баллонах – отечественного и импортного производства. Легковых изношенных шин по тоннажу образуется в разы меньше, чем грузовых баллонов резины (не более 20- 30% от общего кол-ва, хотя по количеству штук больше), поэтому в расчет их не берем. Тем более, что в легковых шинах если и содержится текстиль, то его количество очень мизерное и на качество крошки в общем объеме не влияет, даже если тканекорд совсем не отбирать при переработке.

Фото 1 Фото 2

Кроме шин со смешанным типом корда, в России выпускается большое количество шин с тканевым кордом, именуемых диагональным. Это грузовые шины, шины от спецтехники, тракторные шины, шины от колесных вездеходов, резина для карьерных самосвалов и иной техники. Спрос на такие шины обусловлен плохим состоянием дорог и их отсутствием. В таких автомобильных баллонах только резина + текстиль в виде толстых нитей, которые при дроблении в крошку сильно пушатся и приобретают вид некой ваты темного цвета.

Оборудование по переработке шин, которое выпускается не для рынка России, а для внутренних рынков таких стран как КНР, ЯПОНИЯ, США, ИТАЛИЯ, ГЕРМАНИЯ, БОЛГАРИЯ и др., не подходит для решения задачи утилизации отечественных покрышек с высоким содержанием тканекорда. Казалось бы, как может повлиять такая маленькая деталь на исход дела. Но из российской практики последних 10 лет, увы, это так! Мы перерабатываем шины с 2004 года и ни разу не видели, что бы импортное оборудование без значительной модернизации могло перерабатывать шины грузовых авто со смешанным типом корда и покрышки диагональной конструкции. Кроме того, на наш почтовый ящик постоянно приходят запросы подобного плана:

«Закупили оборудование в КНР, были на пробных запусках на заводе-изготовителе и все понравилось. При монтаже и запусках в России возникли проблемы. Производительность в разы меньше заявленной, и на выходе крошка идет вперемешку с текстилем».

Много обращающихся с подобными проблемами имеют оборудование производства Россия или КНР.
Даже в России выпускается оборудование и его предлагают некоторые поставщики, которое не справляется с высоким содержанием текстиля. Чаще всего на демонстрационных запусках такого оборудования потенциальным покупателям показывается работа оборудования в «спортивном режиме», другими словами на износ, чтобы показать высокую производительность. При этом используются шины с ЦМК без текстиля в корде. Для незнающего всех этих нюансов человека все кажется красиво, просто и функционально.
Проблемы возникают при работе в стандартном каждодневном режиме на среднестатистических покрышках, которые чаще всего привозят на утилизацию в городах РФ. Юридически, такие поставщики не нарушают закон, так как чаще всего договор составляется не в пользу покупателя с рядом уловок, чтобы обезопасить себя в случае спорных вопросов. На претензии покупателя ответы простые, заранее заготовленные: чтобы получить максимальную производительность и качественную резиновую крошку, необходимо перерабатывать шины с ЦМК . На вопрос: где взять такое количество шин с ЦМК для безубыточной работы оборудования, ответ подобный такому – Вам решать, где взять в Вашем городе такие покрышки. В итоге, покупатель остается опять один на один с новыми проблемами. Пытается их решать самостоятельно: чаще всего пытается перерабатывать только легковые шины и покрышки с ЦМК, но таких очень мало; пытается подмешивать в основной объем шин с ЦМК шины со смешанным кордом, но это не решение. На утилизацию сдают все типы шин без разбора, и если не перерабатывать основные типы шин (смешанный корд +диагональные) , то очень быстро территории предприятия будет переполнена. При этом очень высок риск неконтролируемых возгораний и пожаров, сопоставимых с возгораниями нефтепродуктов, потушить которые очень сложно. В конце концов, покупатель начинает самостоятельную модернизацию своей линии. Чаще всего пытаются отбирать текстиль на вибростолах, но это чревато большими потерями резиновой крошки. Тканекорд забирает при виброотборе крошку. Для более- менее качественной крошки на выходе требуется от 4 и более столов. Каждый из них — это потери крошки. В итоге в лучшем случае из 100% покрышек выходит 50-40% крошки среднего качества, а остальное — мусор. Это при том, что производительность оборудования падает в 2-3 раза на переработке шин с высоким содержанием текстиля. Это делает переработку шин убыточной или малорентабельной. В итоге, предприятие продает оборудование за очень дешево, другим желающим заняться переработкой; банкротится или закупает дополнительное оборудование для модернизации своей плохо работающей линии дробления покрышек.

Пока предприятие решает проблемы с производительностью и качеством крошки, а это может длиться месяцами и годами, необходимо платить з/плату, аренду, % по кредиту (если средства заемные), другие ежемесячные расходы. Все это создает значительную финансовую нагрузку на учредителей.
Сделаем пометку. Шины с ЦМК — это не только импортные покрышки. На отечественных заводах выпускаются шины с ЦМК в очень ограниченных количествах. Однако в России эти шины спросом не пользуются из-за высокой цены и относительно низкого качества к аналогам, ввозимым из-за границы. В основном, это шины для троллейбусов. Такие покрышки называют «современными», хотя весь мир их выпускает десятилетиями.
Кто-то из поставщиков заманивает клиентов обещаниями покупать готовую продукцию при условии покупки их оборудования. Многих клиентов это очень подкупает.

Естественно, цена покупки тонны крошки будет ниже среднерыночной, так как поставщику оборудования надо заработать на продукции при ее перепродаже. Сбыт крошки в России на сегодняшний день — это не проблема. Есть много предприятий, созданных за последнее десятилетие, которые выпускают продукцию из дробленой резины или при ее применении. Покупателю оборудования невыгодно брать на себя кабальные условия по продаже своей крошки (иногда ниже, чем по себестоимости).
Главная проблема — не сбыт, а получение качественной товарной рентабельной крошки, полученной из основных видов отечественных шин в России! Через полгода работы производитель крошки сам будет знать всех потенциальных покупателей крошки в своем и соседних регионах.
Представьте такую ситуацию: покупатель польстился тем, что у него будут покупать первые полгода произведенную им резиновую крошку, пусть даже по небольшой цене. Мысли такие: гарантированный сбыт продукции — это гарантия того, что производство сразу начнет себя окупать. Что чаще всего получается в итоге: первые полгода на покупателя оборудования лавиной обрушивается ряд задач и проблем, связанных с нормальной работой оборудования:

• если в новом оборудовании по переработке шин в крошку есть дефекты, то они проявляются в первые месяц-два работы. Это требует постоянных остановок оборудования, траты времени и денег на ремонты;
• в первое время работы будет большая текучка рабочих. Потребуется время, чтобы отсеять неподходящих сотрудников, обучить тех, кто остался. Это также чревато простоями, неполной загрузкой и т.п.;
• многие поставщики умышленно завышают производительность предлагаемого оборудования по переработке шин. Мы постоянно это отслеживаем в интернете.

Например, многие поставщики некоторые отдельные станки закупают у нашей компании, а затем мы видим заявленную на них производительность в 2 раза выше, чем есть в действительности. Часто создается мнение, что некоторые поставщики преследуют одну простую цель: дешевле купить или собрать, а продать как можно дороже, завышая показатели оборудования. К сожалению, неопытного покупателя обмануть очень легко.

Покупатель рассчитывает производить, например, 400 кг/час товарной крошки, а на деле получает 150-280 кг при тех же затратах. Это значит, что себестоимость крошки значительно увеличивается, а продать ее по договору он должен по очень скромной цене.
Когда потребитель это понимает, он оказывается в безвыходной ситуации и все плюсы при выборе оборудования оказываются жирными минусами.

3. Риск, связанный со сбором изношенных шин и их доставкой.

Если за границей при продаже новых шин учитывается сбор на утилизацию, у нас это пока не работает. В развитых странах сбор за утилизацию поступает в казну государства, затем распределяется в виде переводов тем, кто занимается сбором шин и их переработкой. В России многие новые производства по переработке покрышек начинают с того, что своими силами собирают и транспортируют изношенные покрышки к месту утилизации, что сказывается на общей рентабельности предприятия. Себестоимость крошки естественно выше. Есть предприятия, которые нуждаются в сырье и готовы принимать шины бесплатно у себя на территории. Хотя в последнее время появляется много примеров организаций, которые принимают на переработку шины б/у по цене до 20 000 руб. за тонну. Данный аспект зависит от региона, города и организаторских способностей руководителя. Наша компания помогает свои клиентам избежать многих ошибок и дает практические руководства по быстрому выходу на рынок.

На данный момент законодательная база нашего государства не гарантирует того, что после закупки оборудования по переработке шин к конкретному переработчику пойдет поток изношенных покрышек за деньги .

В связи с этим, важно иметь оборудование, которое позволит вам производить качественную продукцию по низкой себестоимости, это вам даст запас прочности. Например, вы сможете принимать шины бесплатно у себя на пр-ве или сами будите вывозить на шиноперерабатывающий завод утиль. Это дает хорошее конкурентное преимущество и позволяет решить проблему сбора необходимого для работы объема покрышек.

У нас вы можете купить оборудование по переработке шин по низкой цене, позволяющее производить резиновую крошку по низкой себестоимости около 2000-5000 руб./тонна гранул.

4. Риски, связанные со сбытом резиновой крошки.

Хоть резиновая крошка имеет стабильный спрос, который немного падает во время зимнего периода, транспортная составляющая играет значительную роль в ценообразовании. Иными словами, например, если вы планируете производить резиновую пыль для нужд дорожников и находитесь в Приморском крае, то ближайший потребитель крошки будет ближе к Москве. Это значит, что на 1 тонну резинового гранулята понадобится не менее 6 000 руб. + доп. расходы для доставки контейнера на ж/д. станцию автомобилем, погрузочные работы и так далее. Важно учитывать то, для каких целей вы производите крошку, какой тип гранулы и ее фракция, а также кто будет потребителем вашей резиновой крошки.

Идеальный вариант — это на базе завода по переработке изношенных шин организовать цех по производству цветных резиновых покрытий. Это дает предприятию дополнительную рентабельность при минимальных вложениях и гарантирует стабильный спрос в своем регионе. Готовую продукцию из резиновой крошки в виде цветных резиновых матов, тротуарной плитки, бесшовных покрытий легко найти даже в самом маленьком населенном пункте.

Для того, что бы иметь запас прочности, например по увеличения себестоимости на доставку резиновой крошки к конечному покупателю, необходимо иметь эффективное оборудование для переработке автомобильных покрышек, производящее продукт по низкой себестоимости.

5. Риск покупки не эффективного оборудования, что сделает себестоимость продукции на выходе высокой и менее конкурентоспособной.

Как уже было сказано выше, оборудование должно быть очень эффективным и производить товарную резиновую крошку по низкой себестоимости. Низкая себестоимость резиновой крошки необходима, что бы бизнесу иметь запас прочности, так как рынок России содержит в себе риски разного уровня.

Мы часто сталкиваемся с покупателями не эффективного оборудования по переработке покрышек, которые связываются с нами и просят помочь решить их проблемы, связанные в основном с неэффективным оборудованием. Это означает, что продукция имеет низкое качество и (или) высокую себестоимость благодаря разным причинам.

Представьте себе ситуацию, когда кто -о вкладывает немалые деньги и покупает дорогостоящее оборудование по переработке шин стоимостью около 10 000 000 рублей, а оборудование не отвечает заявленным характеристикам по производительности и качеству производимой резины дробленой. Кроме этого могут быть ряд и других проблем, изначально скрытых (поломки оборудования, высокий износ дорогостоящих деталей, сильное влияние человеческого фактора, проблемы со сбором автопокрышек). В итоге, оборудование окупается не 1 или 2 года как в красиво составленном бизнес плане, а 5…10 лет.

Кроме этого, на рынке города, области появляется новый переработчик шин, который имеет более эффективное оборудование, что ему позволяет производить не дорогую резиновую крошку хорошего качества. Этот переработчик может себе позволить, рентабельность ему это позволяет принимать покрышки на утилизацию бесплатно или даже еще приплачивать тому, кто сдает шины на утилизацию. В этой ситуации, владелец не эффективного оборудования по переработке покрышек скорой всего не выдержит конкуренции.

Это же касается и технологий производства цветных резиновых напольных покрытий из крошки резиновой.

За более подробной консультацией по выбору эффективного оборудования для дробления покрышек в крошку резиновую можете обраться к нам.

Производство плитки, ковриков и других подобных изделий из резиновой крошки – одно из перспективных направлений малого бизнеса.

Краткое описание бизнес-идеи, её преимущества и актуальность

Спрос на данную продукцию постоянно растет. Основной причиной стало более пристальное внимание властей и рядовых граждан к спортивным объектам и детским площадкам в нашей стране. Для последних особенно важно иметь качественное покрытие, которое значительно снижает риск травматизма.

Описание и характеристики плитки из резиновых отходов

Такая плитка выпускается разной формы и толщины. Последний параметр отвечает за прочность и долговечность продукта, от него также зависит стоимость плитки. Чаще всего производят изделия толщиной 10–90 мм, под заказ можно выпустить и более толстую продукцию.

Плитка из резиновой крошки имеет немало преимуществ:

• отличается длительным (не менее 20 лет) эксплуатационным периодом;
• травмобезопасна;
• экологична;
• может быть изготовлена в различных формах и цветах;
• проста в укладке и уходе;
• эстетична;
• нескользкая в сухом и влажном виде.

Сферы применения резиновой плитки

Продукт применяется для:

• детских площадок (разноцветные яркие изделия);
• садовых участков (преимущественно зеленая продукция – под цвет травы);
• спортивных площадок (темные со светлой разметкой, соответствующей тому или иному виду спорта);
• уличных тротуаров (чаще всего это серые и черные варианты).

Отдельной категорией продукции выступает плитка в формате противоскользящих покрытий для влажных зон и накладок на лестничные ступени, а также разнообразные коврики.

Технология производства

При изготовлении плитки используется сырье двух типов – черное для основы и цветное для поверхностного слоя. Его перемешивают с клеевым составом, после чего прессуют, получая на выходе готовое изделие.

Существует две основные технологии прессования плитки – горячая и холодная. В первом случае крошка перемешивается с клеем и запекается в особой машине-прессе. Этот метод очень быстрый, дешевый и простой, но не всегда может обеспечить надлежащее качество готового продукта – от него исходит заметный резиновый запах и он может не выдержать перепады температуры при смене сезонов в условиях нашего климата. Массовое применение горячей технологии стало одной из причин упадка этой отрасли в начале 2010-х гг. Первые потребители резиновой плитки в нашей стране к этому времени уже успели в ней разочароваться – через 1–2 морозных сезона она просто рассыпалась до состояния начальной крошки. Сегодня используются современные клеевые составы и оборудование, позволяющие получить более качественный продукт.

Холодное прессование – более длительное, не настолько выгодное экономически, однако намного более эффективное. Полученный на выходе холодный спрессованный продукт с успехом выдерживает до 20–25 зимних сезонов. Производственный процесс проводится в несколько этапов:

1. перемешивание сырья в миксерах;
2. закладка массы в формы;
3. воздействие на материал давлением;
4. высушивание в термошкафах при температуре около 60 ℃ в течение 5–6 часов;
5. высушивание при комнатной температуре в течение суток.

Затем следует контроль формы, размеров и качества продукции, ее упаковка и складирование.

Анализ рынка: оценка конкуренции и рисков

Перед тем как разрабатывать бизнес-план производства резиновой плитки из резиновой крошки, следует проанализировать местный рынок подобной продукции и выявить конкурентов – их количество с каждым годом растет. Расширяется и ассортимент продукции, при выпуске которой используется крошка из покрышек.

Среди возможных рисков предприятия:

• нехватка специалистов, имеющих опыт работы в данной сфере;
• отсутствие достаточного числа поставщиков сырья;
• отсутствие спроса на продукцию;
• сезонность востребованности изделий, т. к. плитка укладывается преимущественно в теплое время года.

Организационный план компании

Регистрация производственного предприятия

Работать можно в формате ИП или ООО. Необходимый код по ОКВЭД – 25.13

Следующий шаг – постановка на налоговый учет и заключение договоров с местными коммунальными службами. Также следует получить разрешение в органах пожарного надзора.

Цех по производству резиновой плитки можно разместить в промышленной зоне на окраине населенного пункта – так собственник бизнеса сэкономит на аренде. В непосредственной близости от здания цеха не должно быть жилых построек.

Для размещения оборудования потребуется площадь минимум 80 кв. м, высота потолков должна быть не ниже 3 м, важен доступ к линиям электроснабжения нужной мощности. Обязательна мощная система вентиляции, так как образующиеся в процессе производства пары весьма токсичны.

При правильно организованной защите глаз и органов дыхания выделяемые испарения вреда сотрудникам не нанесут.

Помещение следует разделить на зоны: административную, производственную и складскую. В последней нужно выделить отдельные участки для хранения сырья и готовой продукции. Для работы в зимний период важно наличие отопления. Около здания должны быть удобные для грузового автотранспорта подъездные пути.

Для оснащения цеха понадобятся:

• промышленный миксер;
• прессовальная машина;
• формовочный стол и пресс-формы;
• термошкаф.

Не стоит забывать о необходимой офисной и цеховой мебели – понадобится несколько столов и стульев, шкафы, стеллажи. Нужны также весы и некоторые рабочие инструменты.

Где брать сырьё?

Найти поставщика резинового сырья нетрудно – подобное вторсырье не является сегодня дефицитом. Производится оно преимущественно из отслуживших свой срок автомобильных покрышек. Ошибочно считается, что в целях экономии крошку можно производить самостоятельно – собирать старые шины и перерабатывать (растирать) их. Однако вручную делать это проблематично – необходимо специальное оборудование. Кроме того, для дальнейшего использования этот материал нужно девулканизировать, обработав особыми химикатами.

Выбор качественного клея в данном деле более важен, чем выбор резины, ведь именно связующее вещество возьмет на себя всю нагрузку от воздействия механических и атмосферных факторов. Практически любое резиновое вторсырье на рынке имеет одинаковые свойства, а клеевой состав бывает разным. Нелишним будет купить продукт от нескольких производителей, чтобы проверить качество каждого и выбрать оптимальный вариант.

В список расходных материалов следует включить красящие пигменты: вариант самостоятельного окрашивания крошки более выгоден экономически, чем закупка разноцветного сырья.

Для обслуживания работы одной автоматизированной ленты необходимы три оператора в смену. Впоследствии их число можно увеличить до 4–5 сотрудников. Чаще всего такие предприятия начинают с одно- или двухсменного режима работы. Со временем, когда собственник бизнеса сформирует налаженную схему сбыта продукции, можно переходить на работу в 3 смены.

Охранять цех в нерабочее время будут два сторожа, налоговый и финансовый учет целесообразно поручить приходящему бухгалтеру. Также нужен администратор и менеджер по продажам. В первое время эти обязанности может совмещать сам собственник бизнеса. Нелишним будет принять в штат химика-технолога, но этот специалист может быть и внештатным консультантом. Также нужны 1–2 грузчика, уборщик и водитель-экспедитор.

Поиск каналов сбыта плитки из резиновой крошки

Потенциальными оптовыми покупателями продукции являются:

• фирмы по производству дорожных покрытий;
• компании, чья специализация – оснащение спортивных сооружений;
• застройщики;
• строительные магазины.

Привлекать их можно рекламой в местных СМИ и интернете, звонками и письмами о предложении сотрудничать.

Финансовые расчёты

Инвестиции и текущие расходы

Для открытия производства понадобятся следующие стартовые капитальные вложения (в тысячах рублей):

• регистрация – 10;
• аренда на время подготовки к запуску (при условии договоренности с владельцем помещения о льготной арендной ставке на этот период) – 20;
• приобретение оборудования, его установка и наладка – 2500;
• начальная закупка сырья – 1000;
• стартовая рекламная кампания – 50;
• резерв на непредвиденные траты – 20.

Итого: 3,6 млн рублей.

Ежемесячные затраты в тысячах рублей составят:

• зарплата работникам – 100;
• закупка сырья – 1000;
• аренда цеха – 20;
• коммунальные платежи – 20;
• прочие производственные расходы – 30;
• поддерживающая рекламная кампания – 20;
• резерв – 10.

Итого: 1,2 млн рублей.

Прибыль, окупаемость и рентабельность проекта

Расчет выполнен для выпуска плитки размером 500х500х40 мм в объеме 1000 кв. м в месяц. При отпускной стоимости 1600 руб. за 1 кв. м ежемесячная выручка составит 1,6 млн рублей.

Рентабельность производства 25%. Период окупаемости – 9 месяцев.

Франчайзинг

При желании можно рассмотреть вариант работы в формате франшизы. В этом случае основными этапами организации и налаживания выпуска продукции будет заниматься головная компания. Ее специалисты будут консультировать начинающего предпринимателя. Они также возьмут на себя вопросы по поиску поставщиков сырья и покупателей плитки, подберут и установят оборудование. Минус такой работы – необходимость отчисления части выручки в качестве оплаты услуг франшизы, преимущество – все возможные производственные и маркетинговые риски будут снижены до минимума.

Производство плитки из резиновой крошки – молодое, но уже востребованное направление с хорошими перспективами. На сегодня это – выгодное и актуальное производство, продукт которого пользуется спросом, а сфера применения постоянно увеличивается.